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中國鐵合金網(wǎng)：2000年以前，國內(nèi)各汽車車輪廠家均使用普通鋼板制造車輪。雖然原材料成本很低，但很多車輪在達(dá)不到使用壽命時(shí)就發(fā)生了疲勞破碎現(xiàn)象。本鋼以此為契機(jī)，從2000年開始，根據(jù)部分車輪廠對(duì)產(chǎn)品的要求，以趕超國內(nèi)同類產(chǎn)品的實(shí)物水平，提高鋼材和車輪的耐疲勞性能為目標(biāo)，在普通鋼板的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格控制鋼水硫、磷等含量，減少板坯夾雜物，提升鋼材等級(jí)，在國內(nèi)同行業(yè)中率先采用車輪專用鋼替代普通鋼板，實(shí)現(xiàn)車輪專用鋼“零”的突破。本鋼先后自主開發(fā)、自行研制的多種牌號(hào)的車輪用鋼，逐步在國內(nèi)、國際市場(chǎng)上推廣使用，形成了品種開發(fā)系列化、批量生產(chǎn)規(guī)模化、產(chǎn)品市場(chǎng)多元化的格局。

2005年，BG420CL、BG380CL熱連軋鋼板和鋼帶獲得冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量金杯獎(jiǎng)（有效期5年）。2011年、2014年、2017年，本鋼車輪用熱連軋鋼板和鋼帶連續(xù)問鼎冶金產(chǎn)品“特優(yōu)質(zhì)量獎(jiǎng)”（有效期均為3年）。目前，本鋼已成為國內(nèi)主要車輪鋼生產(chǎn)和供應(yīng)基地。

來源：鞍鋼集團(tuán)

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