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中國鐵合金網訊：近日，寶鋼股份煉鐵廠智慧制造取得重大突破——三期焦爐電機車實現無人化作業一次成功，標志著寶鋼股份在煉焦智慧制造領域已實現從局部引領轉為全面引領，在單一爐組和雙爐組、7米新型焦爐和6米老焦爐智慧制造技術自主集成領域，均為國內鋼鐵企業首創。至此，經過近六年的智慧化升級改造，寶山基地全面實現了焦爐電機車無人化作業。

寶山基地三期焦爐于1997年投產，至今已運行23年，爐體和四大車設備均已相對老化，一、四期焦爐均實現電車無人化后，攻關團隊將三期焦爐設備相對較舊的電車智慧化升級改造列為重點。2020年初，隨著一期焦爐雙車三吊模式下電車全自動化改造項目的成功實踐，煉焦電車無人化攻關團隊再接再厲，發起了向三期老舊電車智慧化升級改造的沖擊。

借鑒一、四期7米新型焦爐電車無人化成功經驗，電機車運行軌道基礎是根本，安全聯鎖及同軌高速運行機車防碰撞是關鍵，空滿罐狀態的準確判斷是保障。團隊首先從軌道基礎入手，采用重新種植螺栓、壓軌器升級等措施，確保了電車軌道平直度；實施焦爐機車安全聯鎖的升級，將電機車的控制權交給導焦車，在完善推焦過程判斷及聯鎖的同時，利用導焦車現有走行攝像頭實現了對電機車運行的監控；新增電機車雷達防碰撞系統后，與現有誘導母線地址檢測一起，實現同軌運行電車間的安全管理。針對三期焦爐電車道落料多，始終存在的電車沖過頭可能造成的重大安全隱患，專門制作移動緊停擋塊，新增電車低速無觸點信號裝置，大大提高了清掃作業的安全性。

通過對基礎軌道的更新、控制系統和車輛安全系統的升級等針對性措施，三期電機車逐步具備全自動運行的條件。在進一步實現無人化的過程中，團隊深入研究調查，結合三期干熄焦工藝設備運行特點，提出了因地制宜、行之有效的解決方案，成功解決了電車自動判斷焦罐狀態的技術瓶頸，圓滿實現了三期焦爐電機車作業無人化的目標，為建黨百年獻上了一份“智慧”的禮物。

在寶山基地全面實現了焦爐電機車無人化作業后，團隊成員馬不停蹄，以“起步就是沖刺”的豪情，正在向更多不可能的領域進發。在近日煉鐵廠發布的新一輪“揭榜掛帥”榜單上，“焦爐焦側作業無人化”“焦爐爐頂夜間作業無人化”兩個項目已有三個攻關團隊揭榜。一線攻關團隊表示，力爭用兩年左右的時間，實現焦爐裝煤車、導焦車、電機車的全部無人化運行，焦爐機旁作業無人化指數從50%提升到82%，四大車全自動運行率≥99%。

來源：中國寶武

• [責任編輯：zhaozihao]