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中國鐵合金微信：由于主產國中國的煤炭成本上漲繼續擠壓中國制造商，導致他們提高出口報價，減少了向海外買家發貨，過去兩周，歐洲鎂價格出現大幅上漲。但許多歐洲消費者正在退縮，預計價格將在夏季向下調整。
由于歐洲貿易商難以從中國采購大量鎂錠來補充庫存，鹿特丹價格昨日升至每噸3400-3500美元，高于6月17日的每噸3100-3230美元和兩周前的每噸2950-3080美元。
由于倉庫庫存不足，貿易商幾乎沒有現貨可以提供，價格也隨之上漲。但大多數消費者不愿意購買，希望價格在7-8月份隨著條件的緩解而下降。
一名貿易商表示，近期成交了幾筆7月底和8月發貨的訂單，DDP價格在2950-3080美元/噸之間，突顯出對未來幾個月降價的預期。
一位經常進口鎂錠的歐洲貿易商表示:“似乎出口購買在離岸價格超過3000美元/噸時就會蒸發。”。“就在這個水平上，隨著所有人都停止購買，上次一切都崩潰了。”本周已有幾個報價超過3000美元/噸，但沒有成交。
另一位貿易商本周拒絕了兩個50噸3080美元/噸FOB的報價。另外兩家貿易商收到了鹿特丹到岸價3420美元/噸和鹿特丹到岸價3500美元/噸的報價，但表示他們更愿意等待降價。
暫時的焦炭短缺增加了運輸問題
中國煤炭的嚴重短缺預計將是暫時的，但就目前而言，這給這個行業增加了另一個通脹成本因素。
幾個月來，該行業一直在與航運限制和高運費作斗爭。6月17日，華北地區62pc CSR met焦煤價格為449.15美元/噸，在供應緊張和全球需求強勁的情況下，保持在自2020年12月29日超過400美元/噸以來的歷史最高水平。
一些新的中國煤炭產能計劃于6-7月投產，但鑒于中國共產黨成立100周年慶祝活動導致煤礦關閉，國內焦煤供應緊張，價格目前可能保持穩定。
市場參與者預計原料短缺最終會緩解，但將鎂從中國運往歐洲時，運輸仍是一項重大成本。“航運公司現在正在折磨人們，”一位貿易商表示，并補充說，由于冠狀病毒的限制，中國南方的許多船只更有可能在港口被“攔截”。
市場參與者表示，天津等北方港口仍能快速裝船。盡管如此，運輸給進口到歐洲的鎂增加了250-300美元/噸，而且肯定會有延誤，因為船只在途中會在不同的港口停下來提取更有價值的貨物，從而充分利用高價格。
內容來源：安格斯金屬
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- [責任編輯：kangmingfei]
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