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中國鐵合金網訊：4月20日消息，新版《鋼鐵行業產能置換實施辦法》已完成征求意見、修訂等階段，目前正在走最后流程。這意味著，自2020年初我國鋼鐵產能置換和項目備案工作暫停一年半后，鋼鐵產能置換將再次啟動。

一位權威人士表示，目前鋼鐵行業一些深層次矛盾尚未根本解決。產能置換是實現嚴禁新增產能和結構調整有機結合的重要手段，將有助于我國新一輪“去產能”的落實，引導我國鋼企優化產能部署，調整區域布局。

自2000年我國粗鋼產量快速上漲，鋼鐵行業二氧化碳排放量基本隨之逐年上漲。盡管在近幾年發展過程中，鋼鐵業在降低能耗、節能減排工作中取得了長足的進步，粗鋼產量的快速上升趨勢仍然帶來二氧化碳排放量的增加，在工業領域，鋼鐵二氧化碳排放量占比仍然很高。因此，浙商證券認為，短期內將減少粗鋼產量作為首要目標是鋼鐵行業實現“碳達峰”的核心關鍵。只有控制住產量，其他結構性降碳手段才能有實際效果。

需求方面，4月16日國家統計局發布的一季度國民經濟數據顯示，與鋼鐵緊密相關的第二、第三產業同比分別增長24.4%和15.6%，華安證券認為，宏觀基本面的持續改善反映鋼鐵需求將維持高增長趨勢，供需關系進一步向好預計對市場繼續形成較好支撐。

在需求增加、價格上漲的背景下，鋼材利潤將繼續維持高位。分品種來看，因短流程以生產長材為主，受碳減排影響較小，而板材生產以長流程為主，受碳中和壓產量影響預期相對較大。需求端制造業復蘇向好，帶動板材需求，板材價格走強。若行業產量得到有效控制，板材企業利潤空間相對更充沛。

來源：網易

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