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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：
3月1日11時(shí)許，約3萬(wàn)噸鐵礦石從岳陽(yáng)城陵磯港上岸，通過(guò)鐵路工作人員登記、裝車(chē)、消毒和安全檢查，當(dāng)日便組織直達(dá)列車(chē)從岳陽(yáng)北站開(kāi)出，一路向漣源方向駛?cè)ァ＝衲暌詠?lái)，湖南地區(qū)各火車(chē)站已發(fā)送鐵礦石26514車(chē)，177萬(wàn)噸。
2021年湖南省經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，漣鋼、冷鋼、萍鋼等省內(nèi)及周邊地區(qū)的大型鋼企一直處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，鐵礦石需求量激增。
湖南省各大鋼企所需鐵礦石主要由南非、澳大利亞等國(guó)輸入，從水路運(yùn)輸至岳陽(yáng)城陵磯港，經(jīng)岳陽(yáng)城陵磯港無(wú)縫鏈接轉(zhuǎn)運(yùn)至鐵路，再運(yùn)送至湖南境內(nèi)及時(shí)周邊地區(qū)各大鋼廠。
岳陽(yáng)北站是湖南省內(nèi)鐵礦石發(fā)送量最大的車(chē)站，今年以來(lái)，岳陽(yáng)北站已發(fā)送鐵礦石23261車(chē)，155萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)42.1%。
為了保障省內(nèi)及周邊地區(qū)鋼企的正常生產(chǎn)，廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心積極與岳陽(yáng)市港務(wù)局對(duì)接，召開(kāi)聯(lián)勞協(xié)作會(huì)，對(duì)影響運(yùn)輸效率的問(wèn)題逐一梳理，制定運(yùn)輸方案，確保配空、裝車(chē)、取送無(wú)縫鏈接。為保證運(yùn)輸效率，在水轉(zhuǎn)鐵裝卸過(guò)程中長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心與港務(wù)局溝通配強(qiáng)維修人員，24小時(shí)跟班，發(fā)現(xiàn)故障，即時(shí)維修，確保裝車(chē)機(jī)全天運(yùn)轉(zhuǎn)。
“我們共有四條裝車(chē)作業(yè)線，在裝車(chē)后的安全檢查中，哪個(gè)道先裝完我們就檢查哪個(gè)道的裝車(chē)情況，保證四個(gè)道平行作業(yè)，在保證運(yùn)輸安全的同時(shí)，大大提高了運(yùn)輸效率。”長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心岳陽(yáng)北物流車(chē)間黨總支書(shū)記李翔鳳說(shuō)。
來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
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