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中國鐵合金網訊：
俄羅斯主要鋼鐵制造商對冶金煤的依賴意味著其將無法盡快停止使用煤炭，但是企業也在積極設法減排二氧化碳，從而實現綠色鋼鐵生產。
尋求低碳能源
耶弗拉茲目前的環境戰略目標是噸鋼二氧化碳排放量不超過2噸（2019年為1.97噸）。耶弗拉茲正在朝著更高的目標努力，該公司將在今年晚些時候宣布新的環境戰略。
通過在俄羅斯、加拿大和美國的電弧爐（合計產能300萬噸/年）中增加廢鋼使用量，耶弗拉茲已經實現了較低的二氧化碳排放。此外，該公司位于烏拉爾（Urals）的下塔吉爾鋼鐵廠（NTMK）更換了干熄焦爐，以捕獲100%的廢氣并將其用于其他作業。此舉減少了4萬噸二氧化碳當量。NTMK還開始利用轉爐蒸汽在某些工序中部分替代天然氣，由此每年可減少1960萬立方米天然氣消耗。位于西伯利亞的ZapSib鋼鐵廠的熱電廠一臺鍋爐已從使用煤炭改為冶金爐煤氣，從而消耗更少的化石燃料，同時發電量提高10%。
耶弗拉茲將繼續加大低碳能源的使用。該公司表示，綠色鋼鐵的生產需要向低碳技術過渡，但這些技術仍處于醞釀階段。
鋼鐵的競爭產品應同等征稅
在俄羅斯、美國、丹麥擁有鋼廠，并在比利時、法國和意大利參股鋼廠的新利佩茨克鋼鐵公司（NLMK）計劃通過提高能源效率、降低含碳燃料消耗量和推進脫碳技術開發，到2023年將其噸鋼二氧化碳排放量從2018年的2噸降至1.91噸。
NLMK計劃投資4.2億美元到2023年在俄羅斯西部的新利佩茨克鋼鐵廠啟動一座發電廠，該發電廠以冶金煤氣為燃料，每年可減少65萬噸溫室氣體排放。該公司還正在投資研究在煉鋼過程中使用氫氣以及進行二氧化碳捕集和利用。
減少碳排放的方法有多種，包括優化富碳燃料的使用、用其他燃料替代煤炭、使用更多的二次資源、通過植樹進行“碳補償”等，NLMK表示，其將在所有減排領域積極努力，從而實現綠色鋼鐵生產。NLMK希望歐盟制定的碳邊界調整機制（CBAM）是基于每家公司的排放量，而不是基于特定地區的平均排放量。NLMK表示，對于鋼鐵的競爭性產品，如鋁、混凝土和聚合物等，應收取相同的費用。而且，鑒于有許多脫碳方式，歐盟需要考慮跨國公司在其他地區經營時實施的減少或吸收排放量的所有項目。
全球性二氧化碳減排與地區倡議
2020年，謝維爾集團承諾到2023年將其溫室氣體排放強度與2020年相比降低3%，大多數減排項目將在其位于俄羅斯西北部的切列波韋茨鋼鐵廠實施。謝維爾2019年在環保項目上花費了7.5億盧布（約合1000萬美元），2020年下半年的投資是該金額的兩倍。該公司尚未評論其在環保項目上的支出對生產成本有何影響，但由于新的生產工藝不僅對環境友好，而且對資源的利用效率更高，因此預計環保升級將對成本產生積極影響。
謝維爾稱，鋼材本身就是綠色的，不論其生產方法如何，都可無限循環使用，而塑料、木材、混凝土甚至有色金屬都無法得到有效回收利用。與生產1噸鋁、混凝土或塑料相比，生產1噸鋼所排放的二氧化碳要少50%-85%。鑒于鋼企為滿足日益嚴格的環保目標而進行了大量投資，鋼材將變得更加環保。謝維爾指出，歐盟引入CBAM在全球范圍內產生的影響存在爭議，與國家或地區機制相比，全球認可的世界性計劃可能會實現更大的二氧化碳減排。不過，無論哪種方式，氣候議程和二氧化碳減排顯然都是企業不可忽視的長期趨勢。
來源：《世界金屬導報》
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- [責任編輯：wenxin]
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