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中國鐵合金網訊：
去年歐洲的鐵礦石進口經歷了一場過山車般的經歷!2020年運往舊大陸的貨物并不是什么值得回顧的事情，同比萎縮18%導致歐洲在全球鐵礦石市場的份額從2019年的7%下降到2020年的5.5%。盡管如此，AXSMarine分享了其船舶和商品運輸平臺貿易流的數據，表明過去幾個月，運往歐洲的鐵礦石航運量顯示出復蘇跡象。
一個歷史性的經濟低迷
在3月份的某一事件鎖定了幾乎整個歐洲大陸之后，2020年第二季度歐洲鐵礦石進口創下歷史新低，5月和6月分別同比下降52%和60%。在某些特殊情況下，法國5月和德國6月的鐵礦石進口同比下降73%。在同一時期，好望角型船舶的利用率下降到45%以下，而歐洲鐵礦石貿易中最大的船舶的市場份額傳統上在55-60%的大關上下波動。
收復失地
這一趨勢從2020年第三季度開始逆轉，當時進口環比增長約26%。盡管荷蘭在此期間仍是最大的鐵礦石進口國，但其第三季需求與第二季持平，主要來自法國和德國的需求環比增長分別為107%和40%。
由于巴西出口仍受到抑制，加拿大在第三季度成為歐洲最大的鐵礦石供應國，而南非超過挪威，躋身前三強。與此同時，來自利比里亞的航次保持穩定，使該國的市場份額從2019年的3%增加到2020年的5%以上。運往歐洲的鐵礦石航次的復蘇是由巴拿馬型和超巴拿馬型船隊承運的，在第三季度，這些船隊承運了超過40%的歐洲進口鐵礦石，而它們的市場份額傳統上在30%至33%之間波動。
來源：Maritime Executive
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- [責任編輯：wenxin]
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