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中國鐵合金網訊：2月4日，大連鐵礦石期貨主力合約2105在連跌9日后，日內強勢反彈，尾盤有所加速，最終收漲5.26%，報991元/噸，自1月28日跌落千元后，再次逼近千元關口。
這輪期貨價格的大漲主要是受巴西淡水河谷公司2020年產銷量公布的消息所影響。據淡水河谷2月4日發布的2020年產銷量報告，在2020年第四季度，淡水河谷鐵礦石粉礦產量為8450萬噸，不及市場預期的8660萬噸，較第三季度環比減少5%，這主要由于巴西礦區降雨量較大以及東南系統尾礦處置受限所致。
淡水河谷稱，2020年全年公司鐵礦石粉礦產量累計為3億噸，與2019年的3.02億噸相比略有下降，其原因主要包括新冠肺炎疫情的影響、伊塔比拉和布魯庫圖礦區尾礦處置受限、在北嶺開發新礦區的計劃推遲以及法贊當礦區停工4個月等，而與此同時，其他部分礦區的達產、全年運營或恢復運營，基本抵消了以上不利因素的影響。
在2020年底，淡水河谷的鐵礦石的產能達到3.22億噸，考慮到生產限制，淡水河谷預計到2021年底產能將達到3.50億噸，到2022年底產能計劃達到4億噸。
在銷量方面，淡水河谷2020年鐵礦石粉礦和球團礦銷量累計達到2.861億噸，占鐵礦石粉礦產量的95.37%。其中，第四季度的銷量達到9130萬噸，占全年銷量的32%，而這其中在中國市場的銷量也達到創紀錄的6400萬噸，比2019年同期的5800萬噸上漲10.34%。
此前我國海關總署發布的數據顯示，2020年中國累計共進口鐵礦石11.7億噸，同比增加1.01億噸，增幅9.5%；累計進口額為1189.44億美元，同比增加176.13億美元，增幅17.4%。據此測算，2020年中國鐵礦石進口均價為101.65美元/噸。
而根據海關總署數據計算，中國在第四季度進口鐵礦石總計3.02億噸，進口額總計363.18億美元。在數量上，環比第三季度的3.21億噸略有下降，但由于鐵礦石價格的上漲，2020年的進口額依舊環比增加了30億美元。據此測算，第四季度中國鐵礦石的進口均價達到120.40美元/噸，淡水河谷對華的銷售僅在第四季度就能實現77億美元的營收。
目前，我國進口的鐵礦石依然主要來自于澳大利亞和巴西，按2020年數據，自這兩地進口的鐵礦石分別占中國總鐵礦石進口的60.93%與20.14%，其余還有少部分來自南非（3.97%）、印度（3.83%）等地。因此，澳大利亞和巴西的主要礦山對鐵礦石進口價格影響重大。而自2020年11月以來，使用于國際鐵礦石定價的普氏62%鐵礦石價格指數快速從進口價格快速從115.7美元/噸上漲至如今的150美元/噸以上，1月時還一度漲超170美元/噸，極大壓縮了國內鋼廠的利潤水平。
針對這一現狀，中國作為鐵礦石的最大消費國，亟待完善其定價機制。在1月底中國鋼鐵工業協會召開的信息發布會上，協會會長駱鐵軍曾具體提出增加期貨市場交割品種、增加國際主要礦山鐵礦石現貨投放量、加大北鐵中心成交量三條“治標措施”以及放開廢鋼進口、開發國內礦山、加快海外礦開發和擴產的三條“治本措施”。
而今在巴西鐵礦石產量不及預期的情況下，再次造就了市場對供應緊張的預期，鐵礦石價格也在在多日下跌后，再次上漲，形成了短期的反彈行情，這就更需要中國擴大鋼鐵原料的來源，穩定價格走勢。
近期，與此相關的消息也陸續傳出，據中國駐塞拉利昂使館經商處網站，塞拉利昂新唐克里里鐵礦項目首船鐵礦石1月29日從該國佩佩爾港口起航前往中國。這是該項目啟動以來首次裝船發貨。與此同時，我國也自1月1日起正式解除廢鋼進口限制，今日首批來自日本的3002噸再生鋼原料已抵達上海海關，即將通過接駁船水水聯運，送往上海寶山區的煉鋼企業。這些舉措的陸續實施有望緩解我國對鐵礦石的進口重度依賴有望得到緩解，穩定鐵礦石價格。
內容來源：第一財經
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- [責任編輯：kangmingfei]
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