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中國鐵合金網訊：隨著各國政府推出綠色刺激措施以恢復后新冠肺炎時代的經濟增長，減少全球碳排放的計劃可能會加快，這正在增加對許多稀有金屬的需求。
通過增加低碳或零碳能源和提高電動汽車產量，全球各經濟體正重新將重點放在發電和運輸部門的電氣化上，以減少對煤炭和石油等化石燃料的依賴。
中國、日本和韓國等國已承諾減少溫室氣體排放，并在本世紀中葉前規劃出一條通向零碳未來的道路。去年12月，中國提出了將非化石燃料在一次能源消費中的比重提高至25%左右的計劃。
國際能源署(IEA)在10月份表示，隨著目前的能源政策到位，包括太陽能光伏(PV)、陸上、海上風力和水電在內的可再生能源產能預計將在未來十年滿足80%的全球需求。
為了補充可再生能源供應的快速增長，核能、天然氣、液化天然氣和氫氣可能會在能源結構中發揮更大的作用，以提供穩定和靈活的能源。
這種向清潔能源未來的過渡，已經刺激了汽車行業對鈷、鎳和鋰等金屬的需求，可能會提振對其他輕質和高溫金屬的需求。
S和242等合金含有約15-25%的鉬，用于燃氣輪機，而304不銹鋼、鉻、鎳、錳和鉬用于核反應堆。硒和碲用于太陽能電池板，而釩和鋰則是電池儲存的關鍵。
國際能源署將太陽能光伏吹捧為電力市場的“新國王”，并補充稱，2020年，燃氣發電的最終投資決策數量自2016年以來首次上升。國際能源署估計，到2030年，全球核電裝機容量將增加140千兆瓦，或者在未來凈零排放的最佳情況下，再增加180千兆瓦。
內容來源：友愛的寶武
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- [責任編輯：kangmingfei]
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