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【中國鐵合金網訊】據韓媒報道，韓國鋰電池巨頭之一SK Innovation近日表示，已商業化了其研制的全球首個鎳含量為90%的NCM9電池，福特計劃于2023年發布的F-150電動皮卡有望搭載該電池登陸市場。

據SK Innovation官方透露，NCM9電池是指正極材料為鎳、鈷、錳的鋰電池，三種元素含量分別為90%，5%，5%。研究資料顯示，一般來說，電池中鎳含量越高，電池的能量密度越大，但鎳含量過高會導致電池穩定度下降，鈷在三元結構中就主要起穩定結構的作用。

也正因如此，即使鈷價已成為制約電池降本的重要原因，目前為止，三元電池仍然主要采取NCA以及NCM811方案。

而此次SK Innovation研發的NCM9電池，在對隔膜技術進行改進、進而增強電池穩定性的基礎上，將鎳含量提高至90%的同時，還將鈷含量降低到了5%，將電動車續航里程增加到700公里，減少充電時間，更重要的是，大大降低了成本。

目前，SK Innovation的第二家美國工廠已于上月破土動工，該工廠將專門用于生產高鎳NCM電池。其第一家美國工廠則用于生產NCM811電池，為大眾的20萬輛電動汽車供貨。兩家工廠均將于2023年前建成，屆時，SK Innovation僅在美國的年產能就將達到21.5GWh，全球范圍內則將達到71GWh。

值得一提的是，剛剛榮登上半年鋰電池裝機量全球第一的LG化學上周宣布，其與通用聯合研發的NCMA高鎳電池量產計劃有望提前至明年；此外，馬斯克近日在第二季度財報電話會議上稱：“如果您以環保的方式高效地開采鎳，特斯拉將在很長一段時間內為您提供一份巨額合同，”再次強調了鎳對于動力電池的重要性。

數據顯示，從2018年開始，高鎳滲透率不斷提升，高工鋰電預計2020年國內高鎳NCM811及NCA市場應用占比有望達到26.29%，對應正極材料需求量約7萬噸，2025年占比有望超過60%，對應正極材料需求量近40萬噸。

財通證券分析師李帥華7月23日研報指出，特斯拉和國內主流電池廠都在推動高鎳電池材料的發展和應用，高鎳正極材料將是未來動力電池發展的大趨勢，并預測，鎳在動力電池需求量將從目前的4萬噸增長到2030年的80萬噸，年均復合增長率達到35%。

（轉自科創板日報，CBC有色鋰鈷網）

• [責任編輯：王可]