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【中國鐵合金網訊】日前，從寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部獲悉，寶鋼股份為國家“十三五”重大工程之一——深中通道大橋首批試制的2060MPa（兆帕）級橋梁纜索用盤條，制成鋼絲后，各項性能均達到大橋設計指標要求，這標志著寶鋼股份研制出全球最高強度纜索鋼絲，為產品首次工程化應用奠定了堅實基礎。這是寶鋼股份橋梁纜索用鋼開發(fā)的一項重大突破，也是企業(yè)打造國之重器助力百年工程的體現，對我國橋梁事業(yè)發(fā)展具有深遠意義。

近年來，我國橋梁建設發(fā)展迅速，建成了一系列舉世矚目的特大型橋梁工程。橋梁纜索系統(tǒng)是實現現代化橋梁大跨度的關鍵，承受巨大的動、靜載荷，同時該系統(tǒng)長期暴露在風雨、潮濕或海洋性氣候的嚴苛環(huán)境中，對材料的強韌性、耐久性等要求極高。在材料設計、質量控制、熱處理、鋼絲加工等環(huán)節(jié)，都需要深入的技術開發(fā)和過程質量的嚴格管控，確保橋梁安全。

橋梁纜索鋼絲用高強度盤條產品是寶鋼股份線材重點產品，曾為世界首座超千米斜拉橋——蘇通大橋實現了1770MPa級鋼絲的全面國產化；在廣州南沙大橋建設過程中，開展1960MPa級高強度鋼絲研發(fā)試制，在國內首次開發(fā)出該級別纜索鋼絲盤條產品及相關加工工藝，確保了該橋在2019年竣工通車。隨后，又成功開發(fā)了2000MPa級纜索鋼絲，并成功應用在世界首座高低矮塔公路、高鐵兩用斜拉橋——商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋等重點工程。

目前已開工建造的深中通道大橋，將是未來溝通粵港澳大灣區(qū)東西部的一條新的交通“大動脈”，采用2060MPa高強度級別的纜索鋼絲將有利于降低主纜用鋼量、減小風阻，實現節(jié)能減排的同時，提高橋梁可靠性。該工程將是2060MPa級纜索鋼絲的國際首次工程應用，產品開發(fā)難度極大。寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部、中央研究院以及寶鋼金屬等組成技術營銷團隊，聯合營銷、共同研發(fā)，勝出同行，首獲訂單。研發(fā)團隊憑借長期積累的產銷研優(yōu)勢，自主開展合金成分優(yōu)化設計、潔凈化煉鋼、偏析控制等關鍵工藝技術的深入研究和高強鋼絲試制，實現了材料組織的精準控制和性能的提升，確保鋼絲高強度，并具有良好的扭轉、纏繞和抗疲勞性能。

在此次首批200噸規(guī)模的鋼絲加工過程中，團隊成員深入現場，重點把控關鍵工藝參數，以強大的研發(fā)能力和質量保證能力推動試制，確保了盤條及成品鋼絲達到大橋技術指標要求，為該級別纜索鋼絲的大批量應用創(chuàng)造了有利條件。

求索無止境。在2060MPa級產品驗證生產的過程中，寶鋼股份同步啟動了2100MPa級以及更高級別纜索鋼絲的研發(fā)工作，向著更優(yōu)產品性能邁進，實現鋼絲強度和塑韌性的進一步提升，目前研制工作進展順利，各項指標均達到要求。

（轉自有愛的寶武，中國冶金報）

• [責任編輯：王可]