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打印中國鐵合金網訊：即將從12月1日起實施的新版《天然氣利用政策》首次將LNG動力汽車納入鼓勵范圍內，并特別提出要鼓勵和支持汽車、船舶天然氣加注設施和設備的建設。業內人士認為，LNG動力汽車正式獲得國家政策層面的認同，將驅動天然氣汽車進入新的一輪爆發增長期。而作為其配套基礎設施建設的關鍵一環，LNG加氣站的建設藍圖有望就此鋪開。目前，加氣站已出現高速增長的跡象；中石油暫“拔得頭籌”，投建的LNG加氣站已占全國總量的三成以上。
據數據統計，截至2012年10月底，我國已經投運的液化天然氣加氣站數量約385座，較2011年同期實現翻番；預計截至11月底，該數量已經上升至近400座，產業發展速度驚人。
根據中石油的規劃，計劃到“十二五”末，完成LNG年出售量115億立方米，推行應用LNG車輛20萬輛以上。為配合該規劃的實施，據中國證券報記者了解，目前中石油已在河南、山東、陜西等地部署了建設上百座LNG加氣站的規劃，并與陜西重汽等車企合作，大力推廣LNG汽車的改造。除三大油企外，廣匯能源、新奧集團、陜西重汽等公司也已相繼進入LNG汽車研究領域，并相應作出了3-5年建設LNG加氣站、生產LNG公交和LNG重卡的規劃。
在政策驅動和產業地位大幅提升的驅動下，隨著LNG加氣站的大規模的實施勢必對不銹鋼管材行業，尤其是不銹鋼無縫管行業帶來一個新的機遇，將大大推動不銹鋼管下游需求的增長，對不銹鋼管行業來說是一個巨大的福音。
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