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中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊：

2.1河北鋼鐵工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

2.1.1河北省經(jīng)濟(jì)總量大，城市化提升空間較大，鋼材需求有增長(zhǎng)空間

河北經(jīng)濟(jì)規(guī)模較大，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，是我國(guó)的一個(gè)經(jīng)濟(jì)大省。從經(jīng)濟(jì)規(guī)模來(lái)看，2018年河北省國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為36010.3億元，同比增長(zhǎng)6.60%，占全國(guó)的4%，增速位列全國(guó)第九。近十年來(lái)經(jīng)濟(jì)增速與全國(guó)GDP增速基本保持同步。

2018年京津冀國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為85139.9億元，占全國(guó)9.46%。伴隨著冬奧會(huì)籌辦和舉辦，京津冀一體化將會(huì)逐漸取得重大突破，推動(dòng)河北省實(shí)現(xiàn)跨越式大發(fā)展。圍繞基礎(chǔ)設(shè)施、交通、通訊等一系列龐大的“奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)”將為包括鋼鐵企業(yè)在內(nèi)的整個(gè)河北企業(yè)提供大量商機(jī)。

從城鎮(zhèn)化率來(lái)看，2018年末河北省常住人口城鎮(zhèn)化率為56.43%，低于全國(guó)同期平均水平3.15個(gè)百分點(diǎn)。《河北省新型城鎮(zhèn)化與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)建設(shè)規(guī)劃（2016—2020年）》提出：“到2020年，全省常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右，戶籍人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到45%左右，努力實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)左右農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口和其他常住人口在城鎮(zhèn)落戶”。這意味著河北省城鎮(zhèn)化率仍有很大的提升空間，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有很大的需求，固定資產(chǎn)投資總額將會(huì)保持較快增長(zhǎng)，鋼材需求仍有增長(zhǎng)空間。

2.1.2雄安新區(qū)建設(shè)有望拉動(dòng)本地鋼鐵需求

雄安新區(qū)位于河北省保定市境內(nèi)。雄安新區(qū)的建設(shè)一方面將加速保定、張家口、廊坊等地鋼鐵產(chǎn)能的退出，減少本地鋼材供應(yīng)規(guī)模；另一方面新區(qū)建設(shè)將直接拉動(dòng)鋼鐵需求，利好本地鋼鐵企業(yè)。據(jù)mysteel測(cè)算，未來(lái)幾年雄安新區(qū)建設(shè)每年實(shí)際可增加鋼材需求有望達(dá)到2000萬(wàn)噸左右。雄安新區(qū)建設(shè)有助于提升本地鋼鐵需求增長(zhǎng)，為河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)重要戰(zhàn)略機(jī)遇。

2.1.3河北下游用鋼行業(yè)與鋼材延伸加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛、布局集中，有利于就地消化鋼材

河北省所在的華北地區(qū)汽車、機(jī)械、建筑、造船、家具制造業(yè)發(fā)展迅猛，這些產(chǎn)業(yè)是鋼鐵產(chǎn)品的重要下游用鋼行業(yè)。這些行業(yè)的快速發(fā)展也帶動(dòng)了本地鋼材需求的增長(zhǎng)。

同時(shí)，河北省鋼材延伸加工產(chǎn)業(yè)也比較發(fā)達(dá)，并且布局集中，這些產(chǎn)業(yè)直接就地消費(fèi)了大量的本地鋼材產(chǎn)品，對(duì)拉動(dòng)本地鋼材消費(fèi)作用不容小覷。

2.1.4河北域內(nèi)鐵礦石、煤炭資源相對(duì)豐富

河北省是我國(guó)鐵礦石資源大省，鐵礦石資源非常豐富。2017年河北探明的鐵礦石儲(chǔ)量占全國(guó)13.22%，位居全國(guó)第三；從2007年至2018年，河北鐵礦石產(chǎn)量連續(xù)12年位居全國(guó)各省產(chǎn)量首位。

煤炭資源也相對(duì)豐富。河北省是全國(guó)重要的煉焦煤產(chǎn)地，是國(guó)家十四個(gè)大型煤炭基地之一，是產(chǎn)煤和消費(fèi)煤炭大省。另外，河北省煤種齊全，從褐煤到無(wú)煙煤均有，以長(zhǎng)焰煤—肥煤為主,既有良好的煉焦煤，也有動(dòng)力及民用煤。截至2016年，河北煤炭?jī)?chǔ)量43.27億噸，占全國(guó)1.74%，位居第12位。

2.1.5交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，鋼鐵物流成本相對(duì)較低

河北省交通網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達(dá)，鋼鐵行業(yè)運(yùn)輸主要依賴的水路、鐵路、公路均占有明顯優(yōu)勢(shì)，物流成本相對(duì)占優(yōu)。水路方面，河北省內(nèi)環(huán)京津，外臨渤海，港口規(guī)模龐大，擁有秦皇島港、黃驊港、唐山港三大規(guī)模以上沿海港口，是華北、西北地區(qū)的重要出海口。

2018年秦皇島、黃驊、唐山三大港口貨物吞吐量115599萬(wàn)噸，占全國(guó)沿海港口貨物吞吐量的12.5%，位居全國(guó)第四位。2018年曹妃甸港的進(jìn)口鐵礦石到港量1.09億噸，位列全國(guó)第三；京唐港到港量在9000萬(wàn)噸左右，黃驊港在3000-5000萬(wàn)噸之間。京唐港和曹妃甸港所在的唐山、秦皇島港所在的秦皇島分別聚集了河北最多、第三多的鋼鐵企業(yè)，進(jìn)口鐵礦石從港口運(yùn)出后不必經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離的運(yùn)輸就可以到達(dá)鋼鐵企業(yè)，節(jié)約了大量進(jìn)口鐵礦石從到港到入廠之間的物流成本。

鐵路方面，2017年河北省內(nèi)鐵路營(yíng)業(yè)里程約7200公里，鐵路路網(wǎng)密度達(dá)383.59公里/萬(wàn)平方公里高出全國(guó)同期水平251.29公里/萬(wàn)平方公里。山西至河北有兩條著名的運(yùn)煤線：大秦線（山西大同－河北秦皇島港）和朔黃線（山西神池－河北黃驊港），可以將山西豐富的煤炭等資源快速的運(yùn)輸?shù)胶颖保鄬?duì)內(nèi)陸鋼鐵企業(yè)，河北鋼鐵企業(yè)煤炭運(yùn)輸成本相對(duì)占優(yōu)。

公路方面，2018年河北省內(nèi)公路通車?yán)锍踢_(dá)19.3萬(wàn)公里，其中高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7279公里，同比增長(zhǎng)11.45%，高出全國(guó)增速6.99個(gè)百分點(diǎn)，通車?yán)锍涛痪尤珖?guó)第二位。發(fā)達(dá)的公路交通使鋼材產(chǎn)品順暢、高效的運(yùn)送到省內(nèi)省外的鋼材消費(fèi)地區(qū)，加快了鋼材產(chǎn)品的流通。

2.2河北鋼鐵工業(yè)發(fā)展劣勢(shì)分析

2.2.1鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，化解產(chǎn)能任務(wù)艱巨

按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和慣例，粗鋼產(chǎn)能利用率達(dá)到80%才算是合理的利用水平。2013—2017年，河北省粗鋼產(chǎn)能利用率均低于80%，反映了本地鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩比較嚴(yán)重。

隨著河北省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從傳統(tǒng)的重工業(yè)向戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的產(chǎn)能化解任務(wù)。根據(jù)《河北省鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能工作方案》要求：到2020年底全省鋼鐵產(chǎn)能控制在2億噸以內(nèi)；2020年鋼鐵冶煉廠點(diǎn)減至70個(gè)，企業(yè)減至60家左右。化解產(chǎn)能任務(wù)十分艱巨。

2.2.2資源與環(huán)境制約日益突出，鋼鐵工業(yè)發(fā)展面臨巨大的環(huán)保壓力

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期開(kāi)采，河北鐵礦石資源供給能力下降。從2008年到2018年，河北鐵礦石產(chǎn)量從30953.96萬(wàn)噸下降至24642.44萬(wàn)噸，下降了20.39%。

河北省水十分匱乏，可利用水資源不足。2017年全省水資源總量138.3億立方米；與此同時(shí)，2017年河北人均水資源僅184.5立方米/人，與全國(guó)人均水資源相差1889.9立方米/人，不及全國(guó)人均水平十分之一，位列全國(guó)倒數(shù)第五位。

2018年河北鋼鐵工業(yè)用水總量197.26億立方米，取新水總量4.41億立方米，占全省工業(yè)用水的21.67%。河北鋼鐵工業(yè)巨大的用水量進(jìn)一步加劇了河北水資源的緊張程度。

由于河北工業(yè)污染排放規(guī)模大且集中超過(guò)了當(dāng)?shù)丨h(huán)境承載能力，所以河北省大氣污染十分嚴(yán)重。根據(jù)國(guó)家生態(tài)環(huán)境部最新發(fā)布的2019年4月全國(guó)城市空氣質(zhì)量報(bào)告，河北省邢臺(tái)市排名倒數(shù)第一，倒數(shù)前五中河北省的城市占去三席，河北省成為我國(guó)大氣污染的“重災(zāi)區(qū)”。

由于特殊的地理位置，河北省面臨著巨大的環(huán)保減排任務(wù)和壓力。除了繼續(xù)關(guān)停、遷移不達(dá)標(biāo)和落后產(chǎn)能，2018年河北省以更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展了工業(yè)企業(yè)全面達(dá)標(biāo)排放行動(dòng)，對(duì)鋼鐵行業(yè)重點(diǎn)實(shí)施超低排放改造。河北在顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等空氣污染物排放限值的標(biāo)準(zhǔn)上，均高于全國(guó)水平，這就要求河北鋼鐵企業(yè)要進(jìn)一步加大環(huán)保投入，河北鋼鐵工業(yè)發(fā)展面臨巨大的環(huán)保改造壓力。

2.2.3產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，高端產(chǎn)品占比較低

河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)鋼材品種雖然基本實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，高端產(chǎn)品占比較低。截止到2017年末，按照鋼鐵產(chǎn)品使用檔次劃分，高端產(chǎn)品比重僅占10%，中高端占25%，中端占42%，中低端占16%，低端占7%，即中低端產(chǎn)品占據(jù)了65%。

2.2.4產(chǎn)業(yè)集中度較低，區(qū)域同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈

根據(jù)2018年粗鋼產(chǎn)量計(jì)算，河北鋼鐵工業(yè)CR4為32.9%，雖高于全國(guó)平均水平，但與年粗鋼產(chǎn)量第二、第三名的江蘇和遼寧相比，仍分別低18.7和42.6個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)集中度較低。

與此同時(shí)，由于河北鋼材產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，導(dǎo)致本地鋼材產(chǎn)品價(jià)格往往低于全國(guó)大部分地區(qū)價(jià)格水平，對(duì)本地鋼鐵工業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展十分不利。

（行業(yè)報(bào)告研究院）

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