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中國鐵合金網訊：6月，國內現貨鋼材價格兩極分化，原料和長材價格幾乎全線上漲，板材和管材以及不銹等則跌勢為主。其中，原料鐵礦石、錳硅和硅鐵價格領漲；產業鏈較長的彩涂價格跌幅最大。

供應方面：中鋼協數據顯示，6月上旬全國重點鋼鐵企業粗鋼日均產量206.05萬噸，較上一旬增2.79%，而截止6月底，全國247家鋼廠日均鐵水產量在234.37萬噸，月環比下降2.04萬噸，且高爐開工率在81.65%，環比亦降2.79%。顯示了6月，國內鋼廠利潤收縮，成本壓力增加，生產積極性下降，支撐鋼價上漲。

庫存方面：截止6月底，全國五大鋼材庫存在1400.52萬噸，月環比增3.94%%，其中建材庫存結束12連降，反而連續回升4周；而板材卻開始出現小幅下降態勢，其中冷軋庫存連降4周至115.84萬噸；另一方面從鋼廠庫存上看，建材下降，板材卻回升。顯示了目前建材價格持續上漲，鋼廠發貨積極，貿易商卻利潤壓縮，成交下降，庫存堆積；而板材價格穩中下行，貿易商出貨不暢，拿貨減少，除去計劃量外，普遍清庫成交，導致社會庫存降幅增加。

需求方面：據國家統計局數據，2019年1-5月份，全國房地產開發投資同比增長11.2%，增速比1-4月份回落0.7個百分點。房地產開發企業房屋施工面積同比增長8.8%，增速與1-4月份持平。房屋新開工面積同比增長10.5%，增速回落2.6個百分點。顯示了建筑鋼材需求有所下降，拖累現貨價格。

據汽協數據，5月，汽車產銷量分別比上月分別下降9.9%和3.4%，比上年同期分別下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分別擴大6.7和1.8個百分點。1-5月，汽車產銷量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月分別擴大2和0.8個百分點。且7月汽車國六排放標準提前施行，預計未來兩月的汽車板材用鋼需求會進一步減弱。

再據船協數據，1-5月全國承接新船訂單同比下降40%。5月底，手持船舶訂單同比下降5.5%，比2018年底下降5.5%。同期，承接出口船訂單同比下降40.8%；5月末手持出口船訂單同比下降4.3%，顯示了船舶用鋼需求繼續萎靡，板材市場弱勢難改。

鋼材期貨市場走勢良好，顯示未來市場預期偏強；且鋼廠期現套利轉變為套保；投機商持倉套利增加；引起當期現貨價格持續走高，利好或被提前消耗。

不過，從現貨市場上看，7、8月市場淡季需求，或難以支撐當前的高價行情；而唐山限產預期被放大后，供應縮減的利好轉導也至少在7月中旬；加之中美貿易再協商，傳來宏觀利好刺激；預計7月上半月鋼價還是震蕩上行為主，并帶動原料價格繼續走高；而后再在需求的緩慢萎縮下，以及價格過高帶來的謹慎采購下，價格逐步回調。整體思路還是相對偏空。

（來源：生意社）

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