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　　大秦線檢修結束之后，鐵路增量補欠，環渤海港口告別了持續一個月的煤炭供需雙弱走勢，迎來了車船到港雙多的良好局面；五月份，沿海煤炭市場供需兩旺，市場逐漸趨好，預計環渤海港口煤炭吞吐量將超過四月份。

　　上游方面，隨著大秦線運輸恢復正常，山西、內蒙等地發煤站臺堆存的煤炭亟待發運，進港數量增加；加之煤價小幅反彈，發煤企業和貿易商發運積極性有所恢復，外運量增加。大秦線今年奮斗目標是4.55億噸，較去年增加500萬噸。鐵路檢修結束后，大秦線通過強化調度指揮，增掛2萬噸運煤大列，提高運輸效率，增加環渤海港口煤炭集港數量。

　　今年以來，我國國內市場明顯轉好，經濟發展質量穩步提升，發展基礎進一步夯實。國民經濟延續了總體平穩、穩中有進的發展態勢，積極因素逐漸增多，為全年經濟穩定健康發展打下良好基礎。隨著宏觀經濟向好發展，火電發電量和工業用電保持正增長，拉動下游煤炭需求保持增長態勢。

　　五月份，南方地區用電負荷仍主要依賴工業用電，民用電負荷不高；隨著下游煤炭需求逐漸恢復，沿海六大電廠日耗會保持在65-70萬噸之間。環渤海港口煤炭運輸變得繁忙起來，秦皇島、黃驊、唐山等港口下錨船會出現一定數量的增加；勞動節假期過后，正值電廠機組檢修結束時，沿海地區用電負荷將有所增加，拉運積極性有所恢復。隨著鋼材、水泥、水渣消費旺季來臨；疊加穩增長政策不斷發力，非煤炭貨盤會增加一定需求。在需求反彈的情況下，在一定程度上支撐了港口煤炭價格。

　　六月份，“迎峰度夏”就要到來，加之部分用戶存煤減少，需要增補庫存，拉運積極性有所恢復；加之南方氣溫回升，民用電負荷增加，拉動國內煤炭市場需求轉好，港口市場煤價格將出現穩中有升。

　　伴隨著全國用電高峰的到來，煤炭市場將進入旺季。臨近夏季用煤高峰，沿海電廠紛紛為“迎峰度夏”做準備，增加拉運數量，加快存煤步伐；在諸多因素共同作用，煤炭市場將進一步趨好，煤炭市場供需兩旺將延續下去。

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