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中國鐵合金網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，剛果共和國在4月19日首次出口鐵礦石，本次出口量為2.3萬噸，目的地是中國。

2017年，剛果共和國億萬富翁保羅·奧本比(Paul Obambi)旗下的薩普羅公司(Sapro SA)在該國西南部的馬約科(Mayoko)鐵礦投產(chǎn)，預計到2022年該礦年產(chǎn)能將達到1200萬噸。

嘉能可公司(Glencore)與總部設在英屬維京群島的扎納加鐵礦公司(Zanaga Iron Ore Co)的合資企業(yè)計劃在未來兩年內(nèi)出口鐵礦石200萬噸/年，到2024年則提高到3000萬噸/年。

據(jù)了解，由于中國是世界頭號鋼鐵生產(chǎn)大國，對鐵礦石需求量龐大，雖然中國鐵礦石存量豐富，但其中94%都是貧礦，提煉高品位礦石的成本極高。作為世界第一鋼鐵生產(chǎn)大國，中國每年消耗全球三分之二的鐵礦石。

自從發(fā)生淡水河谷的悲劇以來，已經(jīng)關閉了超9千萬噸的年產(chǎn)能。作為其競爭對手的礦產(chǎn)商——尤其是在第一大礦產(chǎn)國澳大利亞——股價飆升，其中包括必和必拓、力拓集團和Fortescue。

盡管它們會從價格上漲的環(huán)境中受益，但是在增加產(chǎn)量方面可能有難度。在主要生產(chǎn)商中，只有力拓集團能夠大幅增加供應量。

此前澳大利亞仗著自己掌握鐵礦石定價的“特權(quán)”，經(jīng)常抬高鐵礦石的價格，為了打破這種局面。除了自從去年5月中國推出了鐵礦石期貨的國際版以外，中國就有意地減少對澳大利亞鐵礦石的依賴。

此次中國與剛果礦業(yè)的聯(lián)手，無疑動搖了澳大利亞礦業(yè)巨頭的“飯碗”。對此，在2019年3月珀斯舉行的鐵礦石及鋼鐵預測會議上，分析師莫里表示：隨著中國對鐵礦石自給自足的程度增強，預計未來五年內(nèi)，中國鐵礦石的年進口量會從目前的10億噸降至6億噸，降幅達40%，澳大利亞也將損失慘重!

此外獲悉，剛果共和國政府、薩普羅公司和英國船運企業(yè)阿什利環(huán)球公司將共同投資5.5億美元對黑角(Pointe Noire)深水港、馬約科鐵礦和連接二者的老鐵路線進行升級改造。

奧本比表示，希望將馬約科建成百年鐵礦山。

近些年來，受到石油價格下跌的影響，剛果共和國經(jīng)濟十分困難，債臺高壘。目前，政府在和國際貨幣基金(IMF)談判，希望能獲得一筆援助。

（來源：有色網(wǎng)）

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