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今年一季度，經(jīng)天津南疆海關(guān)實施水尺計重的天津口岸進(jìn)口散裝錳礦共計564.4萬噸，同比批次和重量分別增加了55.8%和63.6%，進(jìn)口散裝錳礦持續(xù)增長，進(jìn)口量創(chuàng)歷史新高。

天津港是國內(nèi)錳礦進(jìn)口量第一大港，占全國進(jìn)口總量的85%。天津港錳礦主要來自南非、澳大利亞、加蓬、馬來西亞等國家，涵蓋世界所有主流和非主流錳礦進(jìn)口國家。一季度，天津港南非錳礦進(jìn)口量繼續(xù)獨占鰲頭，據(jù)統(tǒng)計，共進(jìn)口283批次，253.6萬噸，批次占總進(jìn)口批次的43.3%，重量占44.9%。

在進(jìn)口量大幅增長的同時，貨物短重形勢依然嚴(yán)峻。天津南疆海關(guān)共檢出313批次進(jìn)口錳礦短重，短重重量為4.7萬噸，索賠金額共計1102.4萬美元。其中加蓬、馬來西亞、科特迪瓦三國進(jìn)口錳礦短重批次均超該國進(jìn)口批次的50%。進(jìn)口加蓬錳礦短重現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，128批次進(jìn)口加蓬錳礦中有116批次短重，占比90.6%，短重率高踞首位。

針對這一形勢，天津南疆海關(guān)將繼續(xù)加強(qiáng)對進(jìn)口錳礦等涉及國計民生的大宗資源性商品的檢驗鑒定工作。一是加強(qiáng)業(yè)務(wù)研究和分析，匯總典型錳礦短重案例和原因，建立重大短重案例專屬檔案，進(jìn)行后續(xù)跟蹤短重索賠情況調(diào)查，以確認(rèn)真實的索賠金額。二是利用水尺計重信息化系統(tǒng)，通過“大數(shù)據(jù)”分析，篩選重復(fù)頻繁短重的船舶與港口，計入動態(tài)黑名單，建立聯(lián)網(wǎng)檔案，被列入“黑名單”的船舶再次入港時，系統(tǒng)會自動提示報警，便于海關(guān)提前安排布控，有效進(jìn)行風(fēng)險預(yù)警。三是加強(qiáng)對第三方檢驗鑒定機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，維護(hù)檢驗鑒定市場良好秩序。（來源:中國質(zhì)量新聞網(wǎng)）