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【中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊】鎳價(jià)的高低對(duì)于Greater Sudbury公司來(lái)說(shuō)也尤為重要，那里的采礦業(yè)直接或間接雇傭了17500名員工。

蒙特利爾TSO and Associates鎳業(yè)分析師特里•奧爾特蘭(Terry Ortslan)表示，鎳業(yè)正面臨壓低價(jià)格的雙重打擊。雖然預(yù)計(jì)不銹鋼市場(chǎng)不會(huì)推動(dòng)價(jià)格上漲，但電動(dòng)汽車電池所需的高檔鎳的需求卻也遇到了一些障礙。

Ortslan表示，首先，俄羅斯鎳業(yè)巨頭諾里爾斯克鎳業(yè)(Norilsk nickel)宣布了雄心勃勃的增產(chǎn)計(jì)劃。他表示，“諾鎳宣布，到2025年，將把電池級(jí)鎳產(chǎn)能提高50%。這是他們正在實(shí)施的一項(xiàng)相當(dāng)激進(jìn)的戰(zhàn)略，因?yàn)槲覀兌贾溃姵丶?jí)別的鎳將成為電動(dòng)汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的需求來(lái)源”。

可用于不銹鋼的一級(jí)鎳不能用于電動(dòng)汽車電池的生產(chǎn)使用。諾里爾斯克公司表示，未來(lái)三年將投資110億美元擴(kuò)大銅和鎳的產(chǎn)能，并改善其生產(chǎn)環(huán)境。

他還表示，“但我們都知道，電動(dòng)汽車電池將成為非常重要的鎳的新需求來(lái)源，就像五六十年前的不銹鋼一樣”。當(dāng)時(shí)，人們猜測(cè)鎳的未來(lái)需求將來(lái)自哪里，而不銹鋼最后被證明是鎳需求的歸宿。“而現(xiàn)在我們有了電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車將開(kāi)啟下一個(gè)鎳需求的新紀(jì)元”。

另一個(gè)助長(zhǎng)市場(chǎng)疲軟的因素是，由于企業(yè)試圖在新年前減少庫(kù)存，價(jià)格在每年的這個(gè)時(shí)候會(huì)出現(xiàn)暴跌。

Ortslan稱，"未來(lái)幾個(gè)月經(jīng)濟(jì)將放緩，但這是短期問(wèn)題。在過(guò)去的幾天里，一切都變得復(fù)雜起來(lái)。但對(duì)于淡水河谷和斯特拉塔生產(chǎn)的電池級(jí)鎳，這沒(méi)有問(wèn)題。我想它會(huì)有很大的市場(chǎng)。如果我們?cè)谖磥?lái)三四個(gè)月經(jīng)歷這種不確定性后，還不會(huì)看到鎳價(jià)格的再次回升，我會(huì)感到不可思議”。

（轉(zhuǎn)自新鎳網(wǎng)）

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