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【中國鐵合金網(wǎng)訊】歷經(jīng)10余年合力攻關(guān)，近日，包鋼高強(qiáng)韌性貝氏體鋼軌研發(fā)取得新突破，具備了9種軌型貝氏體鋼軌的批量生產(chǎn)能力，標(biāo)志著包鋼高等級貝氏體鋼軌研發(fā)能力邁上了新臺(tái)階。

　　目前，包鋼貝氏體鋼軌已形成從單重最小43千克/米至最大75千克/米，鋼軌、轍岔軌、尖軌等鋼軌系列全覆蓋的生產(chǎn)能力，為我國鐵路全路推廣使用貝氏體鋼軌產(chǎn)品開辟了新路徑。　

　　貝氏體鋼軌研發(fā)難度極大，關(guān)鍵點(diǎn)在于打通鋼軌強(qiáng)度和韌性不可兼得的技術(shù)瓶頸。包鋼在與合作伙伴的協(xié)作下，攻克了合金添加配比、鋼質(zhì)晶粒細(xì)化等技術(shù)難題。生產(chǎn)過程中，貝氏體鋼軌對軋制工藝要求極高，且由于它是所有鋼軌生產(chǎn)中用時(shí)最長的產(chǎn)品，對工序控制的要求也極為苛刻。對此，包鋼不斷調(diào)整完善試軋參數(shù)，想方設(shè)法滿足工藝控制的高精度要求，最終成功將貝氏體穩(wěn)定在鋼軌實(shí)物上。

     據(jù)了解，貝氏體鋼軌具有高強(qiáng)韌性和高耐磨性的良好匹配性能，是當(dāng)前鐵路用鋼軌研發(fā)的主攻方向，被譽(yù)為“21世紀(jì)的鋼軌”，被列入國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目。

（轉(zhuǎn)自中國冶金報(bào)）

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