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【中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊】德國(guó)巴斯夫(BASF)和諾里爾斯克鎳業(yè)（Norilsk Nickel）達(dá)成了鎳和、鈷供應(yīng)協(xié)議，以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)(EV)電池日益增長(zhǎng)的需求。在芬蘭巴斯夫(BASF)新陰極廠的支持下，該協(xié)議可能為歐洲在目前由中國(guó)和韓國(guó)電池生產(chǎn)商占主導(dǎo)地位的市場(chǎng)上創(chuàng)造電池產(chǎn)能的努力提供新的動(dòng)力。

化工巨頭巴斯夫(BASF)將在芬蘭哈爾賈瓦爾塔(Harjavalta)建立一家生產(chǎn)電池陰極材料的工廠，毗鄰全球第二大鎳礦商、主要鈷生產(chǎn)商N(yùn)ornickel旗下的鎳鈷精煉廠。

巴斯夫催化劑部門(mén)總裁肯尼斯•萊恩(Kenneth Lane)周一表示:“通過(guò)對(duì)Harjavalta的投資，巴斯夫?qū)⒃谒兄饕貐^(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和客戶(hù)關(guān)系日益密切，進(jìn)一步支撐快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。”業(yè)內(nèi)分析師預(yù)計(jì)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)將取決于高科技陰極化學(xué)品的進(jìn)步，鈷和鎳是陰極化學(xué)品的關(guān)鍵成分。從2012年到2015年，巴斯夫通過(guò)一系列收購(gòu)和投資擠進(jìn)了陰極銅市場(chǎng)，如今它與歐洲的Umicore和Johnson Matthey以及包括北京易普靈在內(nèi)的一系列中國(guó)供應(yīng)商展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)。該行業(yè)正努力在未來(lái)兩年提高電池中鎳的含量，以犧牲鈷為代價(jià)，目的是提高能源存儲(chǔ)能力，并節(jié)省生產(chǎn)成本。

價(jià)格上漲

諾鎳在8月表示，公司的焦點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向鎳的供應(yīng)，預(yù)期的電動(dòng)車(chē)熱潮將推動(dòng)全球鎳的價(jià)格飆升。Harjavalta工廠計(jì)劃于2020年底投產(chǎn)，每年可生產(chǎn)30萬(wàn)輛全電動(dòng)汽車(chē)所需的電池材料。

巴斯夫目前正在俄亥俄州的伊利里亞生產(chǎn)鎳錳鈷氧化物(NCM)陰極材料，以及特斯拉汽車(chē)使用的鋰鎳鈷鋁氧化物(NCA)陰極材料。經(jīng)紀(jì)公司Liberum估計(jì)，根據(jù)鈷和鎳的價(jià)格，陰極材料本身可能占電池總成本的25%左右。

截至目前，巴斯夫股價(jià)上漲0.9%，諾鎳上漲0.3%。Nornickel高級(jí)副總裁Sergey Batekhin表示，“該協(xié)議是諾鎳拓展全球電池材料市場(chǎng)、與主要陰極活性材料生產(chǎn)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系的整體戰(zhàn)略的重要組成部分”。

(轉(zhuǎn)自上海有色網(wǎng))

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