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【中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊】美國(guó)商 務(wù)部長(zhǎng)羅斯周二在布魯塞爾會(huì)見(jiàn)了歐盟貿(mào)易專(zhuān)員Cecilia Malmstrom，隨后的記者會(huì)突顯了跨大西洋貿(mào)易摩擦升溫的風(fēng)險(xiǎn)。

歐盟首席對(duì)美談判代表重申，歐盟愿意在工業(yè)品關(guān)稅方面與美國(guó)達(dá)成“有限的市場(chǎng)開(kāi)放協(xié)議”，但指責(zé)美國(guó)沒(méi)有展現(xiàn)任何興趣來(lái)解決貿(mào)易糾紛。羅斯則敦促歐盟加快推進(jìn)貿(mào)易談判，并稱(chēng)“總統(tǒng)耐心不是無(wú)限的”。值得注意的是，羅斯負(fù)責(zé)調(diào)查美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)及零部件是否危害國(guó)家安全。

據(jù)路透社報(bào)道，羅斯周三接受記者采訪時(shí)批評(píng)稱(chēng)，與歐盟貿(mào)易談判的進(jìn)展“不令人滿(mǎn)意”，美國(guó)總統(tǒng)特朗普感興趣“快速談判”并達(dá)成實(shí)質(zhì)性的成果。雖然美國(guó)不會(huì)在談判期間對(duì)歐盟征收汽車(chē)關(guān)稅，但羅斯也施壓稱(chēng)，美國(guó)針對(duì)汽車(chē)貿(mào)易問(wèn)題的232調(diào)查“將在必要時(shí)準(zhǔn)備好”。

此前Malmstrom表示，美國(guó)在拖延與貿(mào)易協(xié)議框架有關(guān)的談判進(jìn)程。美國(guó)新任駐歐盟大使桑德蘭（Gordon Sondland）今日反駁稱(chēng)，美國(guó)不是拖慢談判的那一方，恰恰是歐盟“完全沒(méi)有動(dòng)作”，歐方談判團(tuán)隊(duì)非常不配合，拒絕用任何有意義的方式來(lái)回應(yīng)雙方討論過(guò)的“任何問(wèn)題”。

《華爾街日?qǐng)?bào)》分析指出，來(lái)自白宮頂級(jí)官員的批評(píng)提升了美國(guó)對(duì)歐洲汽車(chē)出口加征關(guān)稅的風(fēng)險(xiǎn)，但也不排除是特朗普政府慣用的威脅手段。羅斯表示，與歐盟的談判不需要拖成五年那么久，這種談判“理應(yīng)”采用配合的態(tài)度快速推進(jìn)，最終結(jié)果會(huì)涵蓋關(guān)稅豁免和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)： “美國(guó)感興趣的是，能否下一次會(huì)面或者近期內(nèi)某一個(gè)時(shí)點(diǎn)，就能達(dá)成切實(shí)的進(jìn)展。總統(tǒng)的耐心不是無(wú)限的，美國(guó)認(rèn)為目前進(jìn)展不夠。美國(guó)感興趣與歐盟全面探索存在保護(hù)主義的領(lǐng)域，在不談產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)時(shí)去討論關(guān)稅是不合理的，農(nóng)業(yè)也必須涵蓋在最終的貿(mào)易協(xié)議內(nèi)。”

華爾街見(jiàn)聞發(fā)現(xiàn)，9月11日就有消息稱(chēng)，歐盟貿(mào)易專(zhuān)員Malmstrom與美國(guó)貿(mào)易代表萊特希澤在布魯塞爾會(huì)面以重啟談判，并稱(chēng)有望最早在11月解決部分技術(shù)性的貿(mào)易壁壘，達(dá)成一部分貿(mào)易協(xié)議。當(dāng)時(shí)，雙方討論了如何推進(jìn)談判和各自認(rèn)為最優(yōu)先的話題，期望在短中期內(nèi)取得實(shí)際進(jìn)展。

但經(jīng)過(guò)數(shù)周的密切接觸后，雙方談判進(jìn)展寥寥。9月25日Malmstrom表示，歐盟與美國(guó)的貿(mào)易對(duì)話仍處于探索性階段；10月11日她又含混地概述稱(chēng)，歐盟對(duì)與美國(guó)就所有工業(yè)品和汽車(chē)展開(kāi)談判持開(kāi)放態(tài)度。本周她干脆承認(rèn)，歐盟和美國(guó)的關(guān)系“有點(diǎn)緊張”，目前聚焦于美國(guó)在監(jiān)管方面的合作，新的貿(mào)易協(xié)議還沒(méi)有開(kāi)始談判，等到11月再與美國(guó)貿(mào)易代表萊特希澤會(huì)面。

有知情的歐盟官員對(duì)彭博社透露，本周會(huì)面沒(méi)有任何突破。歐盟只是重申了反對(duì)美國(guó)鋼鋁關(guān)稅的一貫立場(chǎng)，并抗議了美國(guó)對(duì)西班牙橄欖征收的一些關(guān)稅。分析稱(chēng)，這表明目前的困難是如何切實(shí)落實(shí)美歐領(lǐng)導(dǎo)人7月底達(dá)成的臨時(shí)停戰(zhàn)協(xié)議。羅斯也說(shuō)：“我們真的需要實(shí)際進(jìn)展。”

 美國(guó)總統(tǒng)特朗普與歐盟委員會(huì)主席容克在7月25日達(dá)成了“暫時(shí)貿(mào)易停火”協(xié)議，美歐希望致力于促進(jìn)彼此零關(guān)稅，并將汽車(chē)之外工業(yè)品的非關(guān)稅壁壘和補(bǔ)貼都降至零。特朗普將暫時(shí)不對(duì)歐盟汽車(chē)施加新的關(guān)稅，歐盟也同意進(jìn)口更多美國(guó)大豆和液化天然氣。

但英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》曾指出，盡管臨時(shí)停火協(xié)議暫時(shí)限制了新一輪美歐貿(mào)易摩擦升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)對(duì)待貿(mào)易問(wèn)題的態(tài)度和方式，以及特朗普政府對(duì)多邊貿(mào)易體系的質(zhì)疑，還是令歐盟不滿(mǎn)。歐盟農(nóng)業(yè)事務(wù)專(zhuān)員Phil Hogan曾表示，歐盟不歡迎“美國(guó)優(yōu)先”的霸凌行為，希望雙方在能解決的問(wèn)題上尋找方案，但反對(duì)美國(guó)來(lái)主導(dǎo)一切的談判條款。

美歐就汽車(chē)貿(mào)易的深化分歧尚未有彌合跡象。歐盟曾在8月30日松口稱(chēng)，愿意與美國(guó)談判取消包括汽車(chē)在內(nèi)的所有工業(yè)品關(guān)稅。特朗普馬上回?fù)舴Q(chēng)，歐盟對(duì)進(jìn)口汽車(chē)零關(guān)稅的提議不夠好，歐盟消費(fèi)者習(xí)慣買(mǎi)當(dāng)?shù)氐能?chē)，而不是買(mǎi)美國(guó)車(chē)。“停火協(xié)議”達(dá)成后，他也多次重申，將對(duì)進(jìn)口自歐盟的每輛汽車(chē)征收25%附加關(guān)稅。

華爾街見(jiàn)聞昨日提到，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室周二已告知國(guó)會(huì)，打算與歐盟、英國(guó)和日本開(kāi)展貿(mào)易談判。這是美國(guó)行政分支與立法分支協(xié)商任何貿(mào)易協(xié)議條款的第一步，將允許政府簽署協(xié)議后迅速通過(guò)國(guó)會(huì)兩院的表決。根據(jù)規(guī)則，美國(guó)在通知國(guó)會(huì)后90天內(nèi)無(wú)法與歐日英三方展開(kāi)談判，同時(shí)需要在正式開(kāi)啟談判30天前遞交其談判目標(biāo)。

華爾街見(jiàn)聞會(huì)員專(zhuān)屬文章中提到，特朗普并非真正熱衷“退群”，而是通過(guò)增加談判砝碼迫使對(duì)方就范，10月初NAFTA修正成功意味著多邊自由貿(mào)易協(xié)定仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，為未來(lái)同歐盟、日本和英國(guó)達(dá)成雙邊及多邊的自貿(mào)協(xié)定提供了范本。

（轉(zhuǎn)自華爾街見(jiàn)聞）

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