【中國鐵合金網(wǎng)訊】2016年剛剛晉升為“鋼鐵航母”的中國寶武在兼并重組之路上并沒有停下來,新目標或瞄準華東地區(qū)另一家特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)、安徽省屬國企馬鋼集團。
援引知情人士報道,中國寶武正洽談收購馬鋼集團。針對這一在業(yè)內(nèi)已流傳數(shù)月的消息,中國寶武方面回應稱,“我們沒有這方面的信息要發(fā)布。”
就在此前9月13日于中國寶武大廈內(nèi)舉行的華寶冶金資產(chǎn)管理有限公司(下稱“華寶冶金資產(chǎn)”)揭牌儀式上,中國寶武黨委書記、董事長陳德榮也澄清,對于近日盛傳的中國寶武和馬鋼集團的重組傳聞,“目前尚未接到任何通知。”
不過,盡管官方層面目前尚未就中國寶武和馬鋼集團的重組傳聞松口,但目前一些跡象卻表明兩家或有重組可能。
過去的2016年、2017年,得益于鋼鐵行業(yè)整體行情較好,馬鋼集團旗下上市公司馬鋼股份(600808)分別盈利12.29億元、41.29億元。不過,在近年來鋼鐵行業(yè)處境最黑暗的2015年,馬鋼股份則全年大虧48.04億元。
實際上,中國寶武和馬鋼集團的淵源頗深。早在10年之前,“寶馬聯(lián)盟”就曾在鋼鐵業(yè)內(nèi)引起過轟動,彼時也正值全球第一大鋼企安賽樂米塔爾合并成立,國內(nèi)鋼鐵巨頭在國際上的競爭壓力陡增。
2006年1月19日,原寶鋼董事長謝企華和原馬鋼總經(jīng)理顧建國共同在上海寶鋼簽署了《寶鋼集團有限公司與馬鋼(集團)控股有限公司戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議》。這場當時的“寶馬聯(lián)盟”不僅標志著華東地區(qū)兩大最主要鋼鐵聯(lián)盟的開啟,更被認為預示著中國鋼鐵企業(yè)面臨一場大洗牌。
在前述上述框架協(xié)議之前,原寶鋼還曾向馬鋼輸出了“作業(yè)長制”的現(xiàn)代鋼鐵管理流程。這一舉措被認為以期在企業(yè)內(nèi)部運作上初步形成“共同語言”,解決常常導致兼并重組失敗的“文化沖突問題”。
眼下,這場10年前無疾而終的重組或迎來了再次重啟的窗口。
值得注意的是,為推進鋼鐵業(yè)內(nèi)的兼并重組,中國寶武還做了相應的前期準備。2017年4月7日,中國寶武和WL羅斯公司、中美綠色基金、招商局集團簽署框架協(xié)議,擬共同發(fā)起設立四源鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調整基金,這也是中國第一只鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調整基金,該基金初定規(guī)模處定400億至800億元。2017年,四源合基金已整合重鋼。
2018年9月13日揭牌成立的華寶冶金資產(chǎn)則是國內(nèi)首家專注于冶金行業(yè)的專業(yè)化的資本運作平臺,由中國寶武、中國東方資產(chǎn)管理股份有限公司、鞍鋼集團有限公司和馬鋼集團旗下馬鋼集團投資有限公司(下稱“馬鋼投資”)共同發(fā)起設立。上述四家股東共出資20億元人民幣,持股比例分別為37.5%、 25%、25%和12.5%。
當天的揭牌儀式上,陳德榮提到,“未來10-20年是一個長周期的去產(chǎn)能化的過程。”陳德榮分析,今年全行業(yè)大概有9億多噸鋼產(chǎn)量,但按照目前歐美國家人均鋼來計算,中國未來大概只要5億噸鋼就能滿足需求。“現(xiàn)在全國的鋼鐵產(chǎn)能有11億多噸,所以未來10-20年有6億噸的產(chǎn)能要去掉”。
過去的2017年是中國寶武聯(lián)合重組后的首個完整年,全年實現(xiàn)營業(yè)收入4005億元,利潤總額142.7億元,同比增利72.4億元。連續(xù)第15年進入《財富》世界500強,位列第162位。截至2017年底,中國寶武總資產(chǎn)達7456億元,馬鋼集團總資產(chǎn)則為722億元。
2017年,中國寶武粗鋼產(chǎn)量6539萬噸,位居中國第1、全球第2。馬鋼集團同期粗鋼產(chǎn)量則為1971萬噸,位居中國第9、全球第16。
目前全球最大鋼鐵企業(yè)為總部位于盧森堡的安賽樂米塔爾,2017年全年粗鋼產(chǎn)能為9703萬噸。這也意味著,中國寶武在鋼鐵產(chǎn)能提升至1億噸、沖頂全球最大鋼企的路上,兼并馬鋼集團并不是終點。
- [責任編輯:王可]
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