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打印中國鐵合金網訊：近日，沙鋼成功生產出具有低焊接成本、高焊接效率、大厚度單道次、一次成型、穩定的焊縫質量以及垂直工位向上焊接等優勢的大線能量焊接用鋼EH36-W200，中包溫度、大包自開、恒速澆鑄等技術指標均達到工藝要求，且板坯表面質量良好。
近年來，為降低焊接成本和提高鋼鐵構件的質量，造船、建筑海洋結構多功能載氣容器管道工業等領域，對具有大線能量焊接性能、優異焊接性能的厚板需求量越來越大。圍繞市場這一需求，沙鋼鋼鐵研究院與轉爐煉鋼廠聯合組織開展大線能量焊接用鋼的研發生產攻關。該次生產采用低磷、低硫成分設計，冶煉使用分步脫氧工藝，生產工藝流程為KR深脫硫（機械攪拌法脫硫）—轉爐雙渣脫磷—LF精煉—RH真空處理—連鑄。
據悉，技術人員在生產前便進行了多次交流，反復討論確定冶煉操作方案，并對操作工進行專項培訓。最終，通過生產時的精細化操作，各道工序都達到了工藝設計目標，他們圓滿完成了生產任務。（顧彩紅詹侃）
又訊日前，由沙鋼鋼鐵研究院自主研發的橋梁纜索鍍鋅鋼絲用盤條SWRS87B-T順利通過中鐵大橋局驗收，并取得了平潭海峽公鐵兩用跨海大橋業績證明，這標志著沙鋼優質線材正式進入橋梁纜索領域。
橋梁纜索行業準入門檻高，對鋼絲原料（盤條）的性能指標要求苛刻。該研究院對技術難點逐一進行攻關，先后多次優化SWRS87B-T的煉鋼與軋鋼工藝，使得盤條性能得到大幅提升，產品各項指標均達到客戶要求。在此基礎上，該研究院還積極與下游用戶、高校院所合作，進行深加工線材的工藝和機理研究，所生產的鍍鋅鋼絲性能指標得到逐步優化，尤其是扭轉性能，檢驗合格率達到95%以上。
據了解，平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋，設有3座雙塔斜拉主航道橋，斜拉橋主跨分別為532米、364米、336米。斜拉索用鋅鋁鋼絲規格為ф7.0毫米、1860兆帕，由江陰華新鋼纜有限公司生產，其所生產鋼絲的盤條部分由沙鋼提供。
下一步，沙鋼鋼鐵研究院將致力于開發更高強度級別的橋梁纜索鍍鋅鋼絲用盤條，并積極與下游用戶合作進行重點工程的推廣應用。
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- [責任編輯：Jiang Li Juan ]
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