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【中國鐵合金網訊】在新一輪汽車產業變革中，新能源汽車無疑是主角。北汽新能源、廣汽新能源和奇瑞新能源等公司都是獨立運作。長城剛剛發布“歐拉”新能源汽車獨立品牌、福田也設立新能源汽車子公司，長安汽車也準備獨立新能源業務。

8月28日晚間，長安汽車（000625）發布公告稱，為適應長安汽車新能源汽車業務發展，長安汽車擬進行內部資產重組，將公司與新能源汽車業務相關的部分資產以及與其相關的業務、人員劃轉至公司全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“新能源科技”）。

公告顯示，長安汽車擬將公司擁有的新能源汽車業務相關的部分固定資產、存貨、其他應收款以及專利、專利申請權、軟件著作權和技術秘密以2018年5月31日為審計基準日，按經審計的賬面價值（標的資產中的專利、專利申請權、軟件著作權和技術秘密對應的研發支出均已進行費用化處理）劃轉至全資子公司新能源科技。劃轉基準日至交割日期間發生的資產及負債變動情況將據實調整并予以劃轉。

工商資料顯示，新能源科技成立于今年5月，注冊資本為9900萬元，經營范圍包括新能源汽車整車及汽車零部件的研發、生產、加工、銷售和咨詢服務；汽車整車制造（不含汽車發動機）；汽車零部件銷售；汽車工程和技術研究和試驗發展；利用互聯網銷售汽車、摩托車、零配件；機動車充電服務等。

根據安永華明會計師事務所（特殊普通合伙）出具的安永華明（2018）專字第60662431_D05號《審計報告》，截至2018年5月31日，劃轉資產的資產總額為1,135,128,338.90元。

長安汽車表示，本次劃轉旨在調整公司內部業務架構和實施業務整合，有利于優化資源配置，理順管理關系，促進公司更好發展。本次劃轉在公司合并報表范圍內進行，不涉及合并報表范圍變化，對公司經營情況不會產生重大影響，也不存在損害上市公司及其股東利益的情形。

 公開資料顯示，早在2001年起，長安汽車就開始發展了新能源技術，投資成立了新能源公司。但在2015年初，長安汽車才開始大手筆布局新能源汽車領域。長安汽車發布面向未來10年的新能源戰略，詳解其在新能源領域的布局。為了完成到2025年投放34款車型、累計銷售200萬輛的預期，長安汽車將投入180億元用于技術研發及新能源生產、銷售的體系建設。

2016年4月9日，長安汽車與蔚來汽車在北京共同簽署戰略合作協議。雙方計劃成立合資公司，聯手開展智能新能源汽車的研發、生產、銷售、服務等全產業領域合作。2018年8月17日，長安汽車與蔚來汽車共同出資打造的長安蔚來新能源汽車科技有限公司落戶南京江寧開發區。據了解，新成立的公司計劃總投資50億元，將于年內開工建設，計劃研發三款車型，第一款將于2020年投產。

2017年5月3日，長安汽車在最新投資者關系活動記錄表中披露了公司在新能源汽車的進展。公司以純電驅動為主線，同步發展插電式混合動力及純電動兩大技術平臺，到2025年，分三個階段向市場推出24款全新產品，累計銷量突破400萬輛，實現長安新能源“6543”的市場目標。在新能源核心技術掌握上，長安汽車致力于實現“6321”的技術目標。

 2017年10月19日，長安汽車新能源全新戰略——“香格里拉計劃”正式啟動，提出2020年，完成三大新能源專用平臺的打造；2025年，長安汽車將開始全面停止銷售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化。2025年以前，通過全產業鏈1000億元的投入，調動一萬人的研發資源，構建開放共贏的產業生態圈，打造具備高品質和愉悅體驗的新能源汽車，“香格里拉計劃”的實施包括四大戰略行動——“千億行動”、“萬人研發”、“伙伴計劃”、“極致體驗”。當月，長安汽車投資5.19億，間接持股寧德時代0.3855%股權。

2018年6月，南京市經濟和信息化委員會發布消息稱，總投資200億元的長安汽車·南京江寧新能源汽車項目已在江寧開發區開工。預計在2020年6月正式投產，預計可實現年產值1000億元。

 2018年7月5日，長安汽車與比亞迪舉行戰略合作協議暨電池合資合作框架協議簽約儀式，雙方擬聯合設立以新能源動力電池生產、銷售為主營業務的合資公司。

2018年8月，長安汽車與重慶市兩江新區正式簽約，將斥資102億元打造新能源產業園，致力于構建新能源汽車全產業鏈。

據悉，該產業園將集新能源研發、生產、供應和銷售于一體，主要布局長安汽車自建零部件工廠、在渝建廠的長安新能源合資公司及產業鏈上下游供應商等。產業園建成達產后，預計年產能合計不低于50萬套新能源核心零部件，產值超400億元。

這一新能源產業園還將以長安汽車為核心，聯合地方政府、社會資本、整車企業、科研院所、核心供應商等，形成戰略聯盟，融合電動化、智能化、網聯化，形成重慶新能源、智能化、智能制造示范基地。

長安汽車大力推進新能源汽車戰略的快速實施。但8月10日長安汽車發布產銷快報顯示，長安汽車7月產量12.71萬輛，去年同期為19.12萬輛；7月銷量12.87萬輛，去年同期為16.15萬輛，產銷量均同比下降。新能源汽車7月銷量4508輛，本年累計銷量3.57萬輛。而根據長安的戰略規劃，到2020年，長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛，相當于年平均銷量要達到8萬輛。而這兩個數字到2025年將分別增至200萬輛和20萬輛。

此外，長安汽車日前發布的2018年半年度業績預告披露，2018年上半年長安汽車凈利下降高達67.54%~63.21%。在補貼退坡的大背景下，長安汽車要實現新能源汽車銷量目標，難度不少。本次將新能源車業務及資產劃轉至全資子公司，或為了吸引多元化的資金投入，改善公司盈利水平。

（轉自電池百人會-電池網）

• [責任編輯：王可]