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打印鎂具有在實用金屬中最輕、儲量豐富以及容易循環再利用等諸多優點。但普通的鎂合金卻存在在550～600℃左右溫度下就開始熔化燃燒的缺點。2012年春季，日本熊本大學宣布成功開發出了“難燃鎂合金”，日前記者就這種鎂合金的潛力采訪了該大學教授河村能人，下面為采訪內容。
業界一直在進行擴大鎂用途的研究，研究課題之一是“克服易燃缺點”，另一個是“提高強度”。
鎂的熔點較低，鎂合金在550℃左右的溫度下就開始熔化了。一熔化就會燃燒，危害很大。以前航空行業也曾使用過鎂，但現在美國聯邦航空局禁止在飛機上使用鎂，其用途受到了限制。
如果不易燃燒，鎂的用途就能得到擴大，再次用于飛機制造領域。其實，航空行業對KUMADAI難燃鎂合金非常感興趣，該領域會成為這種材料的最大市場。估計要用于機身還需要很長時間，不過有企業提出，希望能先用于座椅骨架。目前，我們正與全球最大的飛機制造企業波音公司商談聯合開發事宜。
KUMADAI難燃鎂合金的機械強度(彈性極限強度)超過了普通鎂合金AZ31的兩倍，可與超硬鋁匹敵。傳統鎂合金的機械強度不夠，無法發揮其輕量的優勢，但KUMADAI難燃鎂合金可充分發揮輕量性。
估計難燃鎂合金的價格會比傳統鎂合金便宜。價格越低用途就越廣，用途廣的話，就能通過量產化進一步降低價格。與鋁相比，鎂的用途有限，價格也比較高，但價格下滑或許會成為用途擴大的起爆劑。（來源：互聯網）
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