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【中國(guó)鐵合金網(wǎng)訊】中國(guó)國(guó)內(nèi)鋰市場(chǎng)行情的下跌影響到上周全球碳酸鋰海運(yùn)價(jià)格，需求量穩(wěn)定但供給量增多，預(yù)估價(jià)格每周都有所下跌。

普氏能源資訊估計(jì)99.5%純度電池碳酸鋰東北亞地區(qū)CIF價(jià)格同上上周比下調(diào)250美元，為17750美元/公噸。

盡管上周現(xiàn)貨交易量有限，參與市場(chǎng)交易的人積極投標(biāo)并報(bào)價(jià)。碳酸鋰的CIF報(bào)價(jià)據(jù)說(shuō)達(dá)到20000美元/公噸。以這個(gè)價(jià)格交貨的碳酸鋰被認(rèn)為太貴，高于市場(chǎng)價(jià)怠惰。一個(gè)生產(chǎn)商說(shuō)到，18000美元/公噸的價(jià)格就已經(jīng)和中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格接近了，不會(huì)比這更高了。

生產(chǎn)商說(shuō)，一旦進(jìn)口稅達(dá)到2%，增值稅達(dá)16%，再加上內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用，使得報(bào)價(jià)達(dá)到20000美元/公噸，那么從國(guó)際市場(chǎng)購(gòu)入費(fèi)用就會(huì)比在中國(guó)當(dāng)?shù)刭?gòu)買的費(fèi)用要貴。

一個(gè)東北亞二級(jí)貿(mào)易商也支持這個(gè)觀點(diǎn)，他說(shuō)他已經(jīng)收到歐洲和美國(guó)顧客對(duì)碳酸鋰招標(biāo)價(jià)為16000-17000美元/公噸的招標(biāo)。

但是，并不是市場(chǎng)上所有人都看到價(jià)格的下降。一個(gè)美國(guó)生產(chǎn)商說(shuō)，顧客是在尋求更低的價(jià)格，但他們不必要調(diào)低價(jià)格。

視線轉(zhuǎn)回中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，通常為套利，國(guó)內(nèi)交易價(jià)格高于CIF價(jià)格。從式差勁貨源傳來(lái)的消息稱，上周隨著供給量增加，價(jià)格下跌。但是，市場(chǎng)參與者不希望這波價(jià)格的下跌時(shí)間過長(zhǎng)。在四月，中國(guó)政府宣布現(xiàn)有的電動(dòng)車補(bǔ)貼將會(huì)持續(xù)到2020年，但會(huì)在2018年下半年進(jìn)行調(diào)整，以滿足對(duì)電動(dòng)車的需求，還有對(duì)電池原材料的需求。

視線來(lái)到中國(guó)國(guó)內(nèi)鎳及硫酸鈷價(jià)格，電池制造商說(shuō)，硫酸鎳在完稅后交易，價(jià)格在140000-150000元/公噸，包括增值稅；同時(shí)硫酸鈷據(jù)說(shuō)交易價(jià)格在140000-150000元/公噸。但是其中一個(gè)電池制造商不同意，并說(shuō)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的完稅后價(jià)格低于140000元/公噸，并包含增值稅。

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