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　　臺灣中鋼“中鋼踏實”輪29日順利靠抵大連港礦石碼頭轉水泊位，計劃裝載13.2萬噸混礦產品后發往臺灣地區。由此，大連港臺灣鐵礦石中轉業務正式啟動，這也是中國大陸港口首次向臺灣中轉鐵礦石。

　　2012年3月，大連港攜手全球第一大鐵礦石供應商巴西淡水河谷公司首次開展50萬噸港口“保稅”混礦業務，成為中國大陸首個兼備港口“保稅”與“現貨”混礦資質的港口。2017年，大連港礦石碼頭在全國首次推出“保稅混礦”監管制度，使得混礦產品成功打入日本、韓國市場。在此基礎上，大連港又與巴西淡水河谷公司積極開拓海外市場，并成功實現在寶島臺灣“搶灘登陸”。

　　據介紹，此次擔綱首批臺灣中轉業務的“中鋼踏實”輪載重203512噸，船長299.9米、寬50米，是迄今為止大連港礦石碼頭靠泊的裝貨載重噸最大的中轉礦船。該輪完成全部裝船作業后，大連港2017年混礦產品中轉量將突破640萬噸，其中國際中轉量527萬噸，占全年混礦中轉業務量的近8成。

　　此次擔綱首批臺灣中轉業務的“中鋼踏實”輪載重203512噸，船長299.9米、寬50米，是迄今為止大連港礦石碼頭靠泊的裝貨載重噸最大的中轉礦船。

　　目前，大連港鐵礦石中轉業務貨種以混礦產品為主，業務范圍已拓展至環渤海及長江流域、臺灣及日本、韓國等地，國際中轉合作港口達到15個。

　　為滿足國際中轉船舶大型化需求，搶占市場先機，大連港已升級礦石碼頭2號中轉泊位，可滿足15萬噸級散貨船裝船作業要求。此外亦對礦石碼頭4號堆場進行升級和改造，預計2018年一季度正式投產，改造后大連港混礦能力將從現有的每年1500萬噸提升至2000萬噸。

　　大連港集團方面表示，下一步，大連港將繼續推進東北亞礦石分撥中心與混礦基地建設，預計2018年混礦國際中轉量將達到800至1000萬噸。未來幾年，大連港將全面加強與淡水河谷的戰略合作，吸引更多的礦石品類聚集大連港。

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