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7月7日，作為連接香港、珠海和澳門三地的世界最長跨海大橋——港珠澳大橋再迎重要時刻：港珠澳大橋海底隧道段的連接工作順利完成，此舉意味著跨海大橋主體工程全面實現貫通。在港珠澳大橋建設中，河鋼提供含釩高強抗震螺紋鋼筋及精品板材產品約24萬噸，其中13.5萬噸高強抗震螺紋鋼筋用于海底隧道巨型沉管建設，用高品質的產品為大橋創造外海沉管隧道滴水不漏的建設奇跡做出了貢獻，彰顯了河鋼產品的雄厚實力。

全長約55千米的港珠澳大橋，包括一條長達6.7千米的海底沉管隧道，這是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道，綜合技術難度堪稱世界之最，對鋼材產品強度、韌性、耐腐蝕性有著嚴苛要求。河鋼“燕山牌”高強抗震螺紋鋼筋以其優良的耐腐蝕性、抗震性和耐久性得到施工方的高度認可，產品廣泛用于沉管隧道建設。

為確保施工精度，港珠澳大橋設計采用了直徑12至40毫米，長度為14.75米、12.35米、9.75米等多種規格的非標定尺鋼筋。相對于一般用戶精確到厘米的定尺，港珠澳大橋這些精確到毫米的特殊定尺鋼筋，在國內極為少見。

針對港珠澳大橋建設用鋼筋做到“無銹”交貨的要求，河鋼對港珠澳大橋訂單全部采用自主研發的釩微合金化生產工藝，合理調整產品中的釩、鉻、鈮、銅等有益元素含量，使產品具有了普通鋼鐵無法比擬的抗銹蝕性。

除了為項目提供高質量的產品外，河鋼還推行大客戶經理制，為用戶提供貼身式的支撐服務。還把“互聯網+”理念引入了產品生產，用戶只要使用手機掃產品標牌上的二維碼，就能查出生產序號、爐號、檢斤單號等原始資料，為用戶出入庫管理和產品質量追蹤提供了便利。

在服務該項目中，河鋼嚴格按照訂單驅動模式組織生產，提高了施工效率。港珠澳大橋島隧項目施工方稱贊“河鋼鋼筋耐腐蝕性好、產品質量過硬、售后服務到位，產品值得信賴！”

除了沉管隧道建設，河鋼在整個港珠澳大橋建設中，還有4萬余噸高端優質平臺用寬厚板，被用于港珠澳大橋鋼箱梁等承重關鍵部位的建造，有3.4萬噸多規格板材應用于港珠澳大橋配套工程旅檢大樓及服務區鋼結構建設，港珠澳大橋重要受力部件所使用的高強度拉桿鋼同樣出自河鋼。

信息來源：《河鋼》

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