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　昨日，中國神華公布了7月份的銷售政策，7月份月度長協價格為570元/噸，與6月份持平，5500大卡現貨價格為600元/噸，同比上漲了30元/噸。

　中國神華上調煤價，至少說明煤炭市場供應面還是很緊張，不過上調后的煤價和市場價格比較接近了。

　　但是，6月中旬，中國神華和中煤暫停了現貨動力煤的銷售，以保證長協合同的執行。

　　表示，現貨價格漲不漲都不一定有貨，電廠目前也只采購長協煤。

　　據了解，下游長協煤合同兌現率較高，電廠對現貨動力煤進行“限價”采購。

　　業內預計，作為煤炭市場的價格指向標，中國神華上調煤價后，其他大型煤企有望跟漲。

　　數據顯示，本報告期(2017年6月28日至7月4日)，環渤海動力煤價格指數報收于580元/噸，環比上漲3元/噸。價格指數連續第四期上行，累計上行18元/噸。

　　盡管從6月底開始，發改委連續開會限制煤價，并推進煤炭優質產能的釋放，但由于目前正值煤炭消費旺季，同時關于煤炭市場的政策頻出，煤價可謂多空因素交織。

　　需要一提的是，今年以來，進口煤不斷增長，煤企限制進口的呼聲愈發強烈。

　　據了解，我國將從7月1日起禁止部分口岸經營煤炭進口業務，包括福建可門港、寧德港、東吳港和海南樂東港等碼頭已經被禁止進口煤業務。

　　實際上，在煤價大幅下行的2014年至2015年，為控制進口煤對國內市場的沖擊，國家于2015年1月1日開始實施《商品煤質量管理暫行辦法》，但限制進口效果不及預期。

　　民生證券分析師認為，在國內煤炭產能過剩還未扭轉和去產能過程的情況下，控制煤炭進口量有利于讓供給側結構性改革的紅利流向國內煤企。

　　秦皇島研究員日前表示，水電出力的減少使得用電高峰時段的發電壓力轉向火電，支撐煤價再次上揚。

　　他還指出，進入7月份之后，煤炭交易雙方心理博弈再起。在市場利好與利空消息并存的大背景下，部分市場參與者出于投機心理，囤貨傾向再度增強，看漲情緒進一步升溫，而“買漲不買跌”的心理使盲從者跟風助漲，非理性地操作推動市場價格小幅抬升。

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