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煤炭整體庫存還在增加，去年煤荒的現(xiàn)象將不復存在，煤價或應國家政策要求向合理區(qū)間開始運行。

今年以來，在2、3月階段性小幅上漲后，煤價在4月后開始呈現(xiàn)下跌走勢。在國家發(fā)改委的多項措施下，煤價終于有望回歸合理區(qū)間。

5月29日，據中國煤炭資源網消息，中國第一大煤炭公司神華集團6月的下水動力煤長協(xié)年度價、月度長協(xié)價和月度現(xiàn)貨價已經確定：下水5500大卡動力煤年度長協(xié)價558元/噸，與5月格相比，下調了21元/噸；5500大卡動力煤長協(xié)用戶月度價格下調60元/噸，從630元/噸降為570元/噸。這成為其年內最大跌幅。

集成期貨煤炭分析師鄧舜向界面新聞記者表示：“目前長協(xié)價格的下跌，主要是跟著市場煤價在走。”進入5月底，港口市場煤價格降幅明顯擴大，市場煤價已經跌破長協(xié)價格。

從秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布環(huán)渤海動力煤價格指數看，已經連續(xù)第九期下跌。5月24日，該報收于580元/噸，環(huán)比下行13元/噸，刷新自2016年11月初以來的最大波動幅度。

秦皇島煤炭網分析稱，促使本期環(huán)渤海港口動力煤價格指數跌幅擴大的主要原因之一是，煤炭庫存持續(xù)攀升，議價空間放大。截至5月23日，沿海六大電力集團存煤為1200萬噸、環(huán)渤海三港（秦、唐、滄）存煤則漲至1780萬噸以上。

另一原因則是，煤炭市場中看跌心理支撐。近期煤炭價格指數降幅連續(xù)擴大，逐步向綠色區(qū)間靠攏，這導致市場心理支撐不足，買賣雙方的博弈重心轉移至綠色區(qū)間以內，煤價也伴隨回落。

“煤價看漲方主要認為目前產量基本見頂，7、8月又是旺季，需求會增加。看跌方的原因是，雖然需求變好，但國內外供應量都在增加，庫存不低，”鄧舜向界面新聞記者表示，“但從我們跟蹤的情況看，整體庫存還在增加，下游提前在為夏天做準備，6月價格穩(wěn)或者繼續(xù)下行的概率大。”

國家統(tǒng)計局公布的數據顯示，4月原煤產量為2.9億噸，同比增長達9.9%；日均生產982萬噸，比3月增加15萬噸。

中宇資訊則分析稱，在今年坑口保持高位開工率的背景下，像去年煤荒的現(xiàn)象可能不復存在，電廠方面依托長協(xié)煤，或對市場煤的拉漲力度有限，而煤價也將應國家政策要求向合理區(qū)間開始運行。

“目前這個價格，對于煤礦和電廠，算是雙方都比較能接受的，如果繼續(xù)再跌，部分礦將又會面臨虧損。”中宇資訊煤炭分析師關大利對界面新聞記者說。

影響今年煤價下跌的另一因素，則是進口煤的沖擊。今年1月，中國進口煤炭2491萬噸，同比增加64.4%。雖然從2月開始，進口煤受到多項政策限制，但是根據國家統(tǒng)計局公布的數據顯示，今年前四個月進口煤的數量還是同比增加不少。

數據顯示，中國1-4月的煤炭進口達到了8949萬噸，同比增速33%。其中4月就進口煤炭2478萬噸，同比增加598萬噸，增長31.81%，仍維持較高增幅；環(huán)比增加269萬噸，增長12.08%。

但中銀國際的報告認為，盡管煤價仍在下跌，但近期基本面有所好轉，如港口煤價跌幅趨緩，風險和悲觀情緒短期得以釋放，旺季來臨前以及進口煤收緊預期，煤價預期和市場情緒有望邊際向好。

據業(yè)內消息稱，國家發(fā)改委正考慮進一步提高商品煤質量檢測標準，要引導沿海國有發(fā)電企業(yè)主動承擔社會責任，減少低價劣質煤進口，有效控制煤炭進口規(guī)模。