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        中國鐵合金網訊：從最近10年日本不銹鋼在各領域的需求量變化來看，2006-2007年達到需求量的峰值，之后基本恒定，需求結構沒有出現大的變化；但對材料性能的要求更高且更復雜，目前正在進行高性能新材料開發。

        此外，還在研發能夠資源節約、節能和循環利用的新鋼種，以構筑低碳社會和循環型社會。

        日本不銹鋼新鋼種的開發分為三個方向：強度與耐蝕性兼備的鋼種；強度與可加工性兼備的鋼種；以節能、節約資源為目標的鋼種及特殊用途的鋼種等。

        兼備硬度與耐蝕性的鋼種方面，采用加壓感應熔解鑄造法，開發了添加0.5%N的高氮馬氏體系不銹鋼，用于汽車和半導體的軸承、壓力和流量控制閥等。

        兼備強度與可加工性的鋼種方面，以SUS301為基礎，減少C量、添加Nb微細化晶粒，并通過提高形變誘導馬氏體量保持可加工性，開發提高彈簧特性和疲勞強度的奧氏體鋼，用于汽車發動機密封墊 。

        節能、資源節約型不銹鋼的方面，不添加Mo，采用Cu析出強化和Al固溶強化，提高高溫強度的資源節約型高耐熱鐵素體系不銹鋼，適用于汽車排氣系統零部件。

        此外，為替代SUS304，還開發了Cr含量增加到21%，不含Mo的鐵素體系不銹鋼，在14%-16%Cr鋼中添加Sn，提高耐蝕性的鐵素體系鋼種。在兼備強度和耐蝕性的雙相不銹鋼中，開發了降低Ni、Mo含量的節省合金型雙相不銹鋼，用于壩閘、鋼鐵相關設備、化學品船、水處理設備、土木建筑及海水淡化設備等 。

        作為特殊用途的不銹鋼，在新一代后處理設備中，為了防止強氧化性的硝酸導致的晶間腐蝕，開發了可降低雜質的高耐蝕性超高純度不銹鋼。

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