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中國鐵合金網(wǎng)訊：日前，在西昌鋼釩板材廠2050熱軋機組上，批量生產(chǎn)出1.2mm、1.3mm、1.4mm、1.5mm、1.6mm五個薄規(guī)格熱軋板1807噸。其中，1.2mm的極薄規(guī)格熱軋板473.64噸，成材率達97.02%。這標(biāo)志著該產(chǎn)品研發(fā)走過試軋階段，實現(xiàn)向汽車板市場批量供貨的歷史性突破。

面對嚴(yán)峻的市場形勢，高強度極薄規(guī)格汽車用熱軋板代替冷軋板的“以熱代冷”，已成為各大鋼廠開拓市場、降低工序成本的發(fā)展方向，市場潛力大。極薄熱軋板屬于過程控制要求高、設(shè)備精度要求高、操作水平要求高的“三高”產(chǎn)品，生產(chǎn)過程復(fù)雜，軋制難度大。2016年9月9日，西昌鋼釩板材廠2050熱軋線成功試軋1.2mm的極薄規(guī)格汽車用板。但中間坯散熱快，頭尾溫差大，穿帶不穩(wěn)定，極易導(dǎo)致廢鋼，成為該廠批量生產(chǎn)熱軋極薄規(guī)格產(chǎn)品面臨的技術(shù)難題。

為此，西昌鋼釩專項產(chǎn)品攻關(guān)隊圍繞工藝、設(shè)備及操作技能等多方面開展技術(shù)攻關(guān)，在提高設(shè)備精度的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了精軋出口“吹壓”控制技術(shù)，基本解決了極薄規(guī)格精軋出口“飛頭”的問題，保證了卷取機對鋼卷的正常卷取；狠抓精細(xì)化管理，將“苛求、精準(zhǔn)、執(zhí)行”的管理理念運用于汽車板生產(chǎn)過程控制，確保了極薄規(guī)格產(chǎn)品成材率。

                                                                                                                                                                                                                    來源：攀鋼日報

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