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 　中國鐵合金網訊：今年第1號臺風“尼伯特”正向我國逼近，預計8日凌晨至上午以超強臺風的強度登陸臺灣、9日早晨至上午以臺風級別的強度登陸福建。臺風深入內陸后，會給華東地區帶來明顯降雨，太湖流域及長江下游沿江地區需關注臺風帶來的降雨和前期汛情的疊加影響。

　　目前，6月下旬以來的強降雨，已經導致安徽省農業損失至少80.7億元。湖北、安徽、江蘇、廣東等地的多家上市公司也表示，暴雨之后的內澇嚴重影響了其生產和工程建設，其中武鋼集團部分生產線被迫停產。

　　由暴雨而引發的一系列排澇問題，顯示了城市排水、水利建設等方面的短板。有關專家表示，城市的建設和發展跟水利發展有點脫節，基層水利建設在“最后一公里”上，需要加大投入。

　　在南方暴雨成災的持續影響下，湖北、安徽、江蘇、江西和廣東等地的多家上市公司均表示，暴雨之后的內澇嚴重影響了其生產和工程建設。

　　其中，武鋼集團身處武漢，是這次暴雨影響最大的城市之一。據《每日經濟新聞》記者了解，7月6日凌晨2點30分，暴雨積聚的雨水侵入武鋼集團部分生產線，導致部分鋼鐵生產線停產。

　　武鋼集團內部人士透露，在部分生產線停產2天后，將在7日晚間全部恢復生產。對此，不少業內人士認為，停產2天對武鋼集團整體的生產影響有限。

　　“其實影響最大的是航運。”分析師認為，由于洪澇等災害，目前整個長江流域幾乎處在停運狀態，如果停止運輸的時間過長，即使鋼廠恢復生產，也會遭遇原料不足和產成品無法向外輸出的情況。

　　洪災對鋼廠影響恐不大

　　據《每日經濟新聞》記者多方了解，受到6日凌晨的暴雨影響，武鋼集團全部停產的生產線有，一條冷軋、一條熱軋，1、2、3線硅鋼廠。武鋼集團內部人士透露，焦化、燒結等部分生產線也受到影響。

　　分析師認為，因為停產持續的時間比較短，只有2天，產量的損失大致在6萬至8萬噸左右，對武鋼集團的影響很小，對鋼鐵市場整體來說，預計價格影響波動偏利好，但作用有限。

　　不過，此次停產屬于非計劃停產，分析師認為，武鋼本部屬于武鋼集團優質資產，而且鋼鐵廠屬于長流程連續化生產，廠內的物料、生產都將停擺，電力、燃氣供應也會出現問題，而且外部的鐵礦石原料采購、交貨訂單等，都得重新安排。

　　來自機構的報告顯示，未來湖北地區的天氣將是暴雨轉小雨，洪澇險情近期將會退卻，但是對鋼廠的影響力度以及持續性較強。

　　武鋼集團內部人士透露，在7日晚間，武鋼集團將會全部恢復生產。

　　雖然當前鋼鐵市場處在產能過剩的狀態，但若是鋼廠停產，可能虧損得更多。

　　武鋼集團內部人士對此回應稱，這就像騎自行車，慢慢騎的人不會倒下來，但是停下來的人就一定會倒下了。鋼廠的爐子熄火以后，再想點燃就會很困難，也需要很久才能恢復原有的狀態。

　　分析師分析稱，虧損有多個層次，因為鋼鐵生產的成本包括：原材料、制造費、人工、折舊、稅費等，如果產品的售價僅能覆蓋一部分成本，如原材料、制造費等，此時的生產雖然虧錢，至少可以有些收入來彌補人員開銷或者折舊;如果關停的話，那就完全沒有了可以抵消部分固定成本的收入。所以除非是連基本的開銷都彌補不了，才會關停。

　　運輸受阻或致庫存積壓

　　運輸或將成為災區鋼企全面恢復生產后必須要攻克的一道難關。

　　因為水災影響到了交通運輸，鋼廠在買賣訂單上會出現無法按期交貨的情況。鋼廠想要生產，但是生產所需的鐵礦石等原材料無法輸入，已經生產的鋼產品也無法輸出，庫存積壓。

　　調研分析，近幾日，因原材料供應問題導致生產不順的鋼鐵企業較少，多數企業仍有10天左右的庫存儲備。可是生產企業也要密切關注汛期，積極做好應對原料供應不足的準備。而在目前受困的鋼鐵企業內，庫存積壓的情況開始顯現，即使是在汽運和火運尚可分擔部分運輸壓力的前提下，短期內鋼廠出貨的壓力也會增大。

　　據了解，除了武鋼集團，南方受暴雨影響而導致運輸困難的鋼鐵企業還有九江萍鋼的原料供應受阻，鄂鋼、湘鋼、新冶鋼的水運發貨受到影響。

　　“目前在原材料和產成品上不受到影響，但是速度可能是慢了。”武鋼集團內部人士介紹，武鋼集團在鐵礦石運輸上是水運，成品是鐵路、公路和水運都有，華南是鐵路運輸，華東是順著長江的水運。

　　公開資料顯示，武鋼集團的冷軋主要供應武漢、上海、南京、無錫等地區;武鋼集團的的熱軋主要供應武漢、上海、廣州、無錫、鄭州等地區。

　　分析師認為，原材料方面，鋼企都有爐料庫存，暫時影響不大，但是產品庫存積壓的問題，一個是沒需求，一個是貨出不去。即在市場已經處在產能過剩的情況下，產品運輸受阻變成了庫存積壓的一個重要因素。

• [責任編輯：Chen Zhen Seng]