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中國鐵合金網訊：印度鋼鐵管理局（SAIL）近日宣布，2016財年（截至2017年3月31日）將斥資400億盧比（約合6億美元）進行產能改造和擴建，按原計劃應投產的項目也相應推遲。印度鋼鐵管理局發言人表示，公司計劃在2016財年將成品鋼材年產能由此前的1240萬噸提升至2040萬噸。目前，印度鋼鐵管理局旗下五家鋼鐵聯合企業的產能擴張項目均未投入試運行。其中，最大的擴產項目位于恰蒂斯加爾邦（Chhattisgarh）的比萊鋼廠（Bhilai Steel Plant）。該廠計劃將成品鋼材年產能由420萬噸增加至660萬噸的擴產項目被迫延期。尚未投入試運行的包括年產能280萬噸的高爐 （原計劃于去年8月投產）以及下游新建的年產能90萬噸的棒線材生產線（原計劃于去年7月投產）。印度鋼鐵管理局主席P.K. Singh在公司一份內部刊物上，撰文激勵公司員工為在2017年中期迎接2000萬噸產能做好準備。P.K. Singh指出，增加公司鋼材銷量的前提是增加產量。但行業分析人士預計，即便印度鋼鐵管理局新增產能能如期投產，隨后也至少需要兩至三年才能最終達產，此外印度鋼鐵管理局鋼材銷量要實現增長還取決于印度國內鋼材需求的實質性復蘇。2015財年（截至2016年3月31日），印度鋼鐵管理局成品鋼材銷量為1210萬噸，低于同期成品鋼材產量（1240萬噸）。

印度新建鐵路貨運專線 利好印度鋼鐵管理局

近日，印度鐵路部門授予GMR Infrastructure有限公司合同，由后者負責承建東部鐵路貨運專線（總長1839公里）的兩條延長線（總長221公里）。該項目由世界銀行資助，采用單軌或雙軌鐵路線連接印度北部的北方邦（Uttar Pradesh）、哈里亞納邦（Haryana）和旁遮普邦（Punjab）。而該國西部鐵路貨運專線（總長1483公里）也即將招標建設，該專線連接孟買的賈瓦哈拉爾·尼赫魯港（Jawaharlal Nehru Port）和德里附近的達德里（Dadri）、騰格拉卡巴德（Tughlakabad）。為與兩條鐵路貨運專線配套，印度鐵路部門還將采購1000臺電力機車，這些機車除40臺從日本進口外，均由印度國內企業生產制造。印度鋼鐵管理局發言人表示，公司不僅生產鋼軌，還生產可用于鐵路貨車車廂制造的熱軋和冷軋耐候鋼板，此外公司生產的鍍鋅板可用于火車站屋頂建設，生產的鋼筋可用于建設站臺和天橋，因此可以分享印度鐵路貨運專線帶來的鋼材需求增長。印度鋼鐵管理局表示，建設雙軌鐵路需要的鋼軌重達240公斤/米，因此東部和西部鐵路貨運專線蘊含巨大的鋼軌需求量。2015財年，印度鋼鐵管理局銷售鋼軌60萬噸。

• [責任編輯：Chen Zhen Seng]