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　 中國鐵合金網訊：進入四季度以來，全球鋼材需求再度下滑，與此同時粗鋼產量和鋼材供應量降幅不及需求降幅，導致鋼材供應過剩壓力進一步加劇，鋼材價格短期內回升無望。面對鋼材市場供需狀況持續惡化，全球最大的鋼鐵企業安賽樂米塔爾公司積極采取措施應對市場挑戰，關閉無法盈利的產能以壓縮成本、節約開支，同時積極利用停產檢修的有利時機對優質產能進行升級改造，以便在市場需求復蘇后為用戶提供更為優質的產品，進一步增加自身的產品競爭力。

　　減產西非鐵礦石產量并裁員

　　安賽樂米塔爾公司近日宣布，其位于西非利比里亞的自有鐵礦2016年產量將由2015年的500萬噸減產至300萬噸，具體減產措施是將TokadehMountain鐵礦由目前的旱季和雨季均維持生產轉為僅旱季生產，從而降低產量。2014年，安賽樂米塔爾原計劃將利比里亞鐵礦年產量提高至1500萬噸，但是受埃博拉疫情影響，該計劃被迫中斷。

　　據當地媒體報道，受安賽樂米塔爾減產和壓縮成本措施影響，該國將有450人失業。安賽樂米塔爾利比里亞公司首席執行官表示，裁員主要是由于全球經濟增速放緩，導致鋼材和鐵礦石需求下滑。而在2015年初，該公司已經裁員190人。

　　停產特立尼達和多巴哥直接還原鐵廠

　　受鋼材市場供應過剩、價格下滑及訂單萎縮影響，安賽樂米塔爾近日宣布臨時關閉其位于特立尼達和多巴哥的利薩斯角直接還原鐵廠。該廠熱壓塊鐵(HBI)年產能55萬噸，90%的產品出口到加勒比海地區、中南美洲、美國、加拿大和遠東地區。從2015年6月起，該廠開始逐步減產，并辭退了2000名員工中的600名，目前該廠已經完全停產。停產的主要原因是，按照目前的國際市場出口價格，該廠生產熱壓塊鐵已陷入虧損。

　　停產西班牙和法國鋼廠

　　安賽樂米塔爾近期透露，受鋼材市場需求進入傳統淡季以及廉價進口鋼材數量增加影響，于12月末在西班牙阿斯圖里亞斯廠和法國福斯廠進行為期數天的停產。其中，西班牙阿斯圖里亞斯廠原計劃停產五天，最終延長至八天，法國福斯廠原計劃停產六天，最終延長至十天。

　　不來梅廠連鑄機升級改造后投產

　　近日，安賽樂米塔爾德國不來梅廠雙流板坯連鑄機經過現代化改造之后重新投產。改造項目由普銳特冶金技術有限公司負責實施，經過改造后連鑄機的生產效率、可靠性和產品品質均得以提升。

　　該連鑄機的現代化改造包括安裝新的結晶器及振蕩系統，從而實現了板坯寬度動態調整。改造后，該連鑄機每年可以生產最大寬度2670mm的板坯400萬噸，同時節省電能約600兆瓦時。

　　升級改造敦刻爾克廠2號高爐

　　安賽樂米塔爾位于法國北部敦刻爾克廠的2號高爐也即將完成升級改造。敦刻爾克廠是法國境內最大的鋼廠，擁有三座高爐，板坯年產能670萬噸。盡管目前歐洲境內鋼廠受廉價進口鋼材影響紛紛減產，但敦刻爾克廠高爐恢復生產后，該廠將保持板坯產能利用率100%，熱軋卷產能利用率90%。

　　貝爾瓦廠投產鋼板樁矯直設備

　　安賽樂米塔爾位于盧森堡的貝爾瓦廠新建的一條鋼板樁矯直生產線近日投產。該矯直生產線由德國西馬克集團提供，可以矯直目前世界上最大規格的鋼板樁。新矯直生產線投產后，舊的矯直生產線將被拆除。新的矯直生產線也是首套鋼板樁專用矯直設備，可以矯直Z型、U型及扁平鋼板樁。

　　擬對希洪鋼廠軋機進行升級改造安賽樂米塔爾位于西班牙北部的希洪鋼廠擬于2016年1月7日開始部分停產，以便對鋼軌和中厚板軋機進行升級改造。其中，鋼軌軋機現代化改造投資額為2400萬美元，耗時三周，改造完成后將能夠生產更長的鋼軌。中厚板軋機也將在同期進行改造，以新增質量控制設備。

　　擬升級波蘭鋼廠除塵設備

　　安賽樂米塔爾波蘭公司近日正與潛在的設備供應商談判，計劃投資1.6億波蘭茲羅提對其達布羅瓦戈尼鋼廠3號燒結機除塵系統進行現代化改造，以使該廠滿足歐盟工業污染物排放規定。此外，該廠的轉爐車間除塵系統也計劃進行升級改造。

　　2004年以來，該廠已經通過投資更新環保設備使其粉塵排放減少了30%，這次改造將進一步降低該廠的粉塵排放。安賽樂米塔爾波蘭公司預計，要使該廠完全滿足歐盟污染物排放規定，需要投資4億歐元。

　　達布羅瓦戈尼鋼廠擁有兩座高爐，主要生產型鋼(包括鋼板樁)和鋼軌。升級改造期間，達布羅瓦戈尼鋼廠將維持正常生產。

　　鑒于美洲業務對安賽樂米塔爾公司的重要性，近期該公司對其美洲業務部門進行重組，將原有業務部門劃分為四大分部，各分部主管將直接向首席執行官匯報。安賽樂米塔爾公司董事長拉克希米•米塔爾表示，此次業務重組有助于各分部更好地開展自身的業務計劃，并采取一切必要措施應對目前的市場挑戰并抓住市場機遇。

　　四大分部的劃分如下：第一業務分部包括加拿大、墨西哥、長材和鋼管業務以及位于美國阿拉巴馬州的AM/NSCalvert公司(安賽樂米塔爾與新日鐵住金各出資50%成立的合資企業)；第二業務分部包括除AM/NSCalvert公司之外的美國業務；第三分部包括中南美洲碳鋼長材業務；第四分部則負責戰略、技術研發、連鑄及全球汽車業務。

• [責任編輯：Chen Zhen Seng]