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    中國鐵合金網訊;北京時間21日下午消息，最近中國鋼材價格暴漲，但瑞信(Credit Suisse)指出，中國鋼鐵產業的去產能過程并未真正開始，今年仍有4.5億噸過剩產能。

　　周四，上海螺紋鋼期貨主力合約暴漲7.38%，創2014年9月以來新高。大連鐵礦石期貨也大漲約6%。“供給側改革”提出要對鋼鐵和煤炭產業去產能讓交易者看到了基本面改善的希望。

　　不過瑞信預計中國鋼鐵行業今年仍有4.5億噸過剩產能。鋼材需求過去兩年一直處于下降之中，今年預計仍將繼續下降。據瑞信估算，國內需求在6.5億噸左右，較去年下降4.8%，同時中國可能出口1億噸鋼材。與此同時，中國鋼鐵產能大約有12億噸。

　　中國政府提出要削減鋼鐵產能1-1.5億噸，將鋼鐵廠產能利用率提升至70-75%左右。但瑞信指出，這一任務非常艱巨，將帶來極大的社會成本。據瑞信估算，削減1.5億噸產能將造成50萬工人下崗、潛在資產損失4500億元、直接壞賬1280億元。此外還有各種間接成本，比如非正式融資、擔保損失、欠供應商的應付賬款。

　　為此，中國政府已經撥出1000億元特別資金來安置下崗職工。最近還有一種說法是去產能力度將提高到2億噸。無論怎樣，就目前而言，中國鋼鐵行業仍供大于求。

　　瑞信分析師指出，目前各大鋼鐵廠只是暫停而非關停運營，“真正的產能關閉和暫停運轉應該區分開來。前者尚未真正發生。”

　　瑞信指出，2015年攀鋼集團下屬的成都鋼釩、杭州鋼鐵、合肥鋼鐵永久關停，總產能削減700萬噸。這3家鋼鐵廠都是省會城市的國企，關閉原因包括污染、虧損或城市規劃。另外，2015年有6億噸產能被暫停，主要原因是運營困難或營運資金不足。

　　“但隨著環境改善，比如鋼材價格回升，這些產能可以迅速回到市場中來。實際上，唐山已經有1.6億噸產能恢復或將要恢復，”瑞信報告寫道。

（根據網絡內容編譯，僅供參考。）

• [責任編輯：Chen Zhen Seng]