掀开奶罩边躁狠狠躁苏玥视频,无码专区3d动漫精品,去阳台跪着把屁股抬起来,精品国产丝袜黑色高跟鞋

從最近10年日本不銹鋼在各領域的需求量變化來看，各領域在2006-2007年達到需求量的峰值。之后基本恒定，需求結構沒有出現大的變化。但是，對材料性能的要求更高且更加復雜，目前正在進行提高材料性能的新材料開發。

　　此外，為了構筑低碳社會和循環型社會，全面要求資源節約、節能和循環利用，目前，正在研發滿足這些特定要求的新鋼種。

　　日本不銹鋼新鋼種的開發動向是，正在開發強度或硬度與耐蝕性、強度與加工性等兼備多種性能的鋼種，以節能、節約資源為目標的鋼種及特殊用途的鋼種等。

　　作為兼備硬度與耐蝕性的鋼種，采用加壓感應熔解鑄造法，開發了添加0.5%N的高氮馬氏體系不銹鋼，用于汽車和半導體的軸承、壓力和流量控制閥等。

　　作為兼備強度與加工性的鋼種，以SUS301為基礎，用減少C量、添加Nb微細化晶粒，并通過提高形變誘導馬氏體量保持加工性，開發提高彈簧特性和疲勞強度的奧氏體鋼，用于汽車發動機密封墊圈。

　　作為節能、資源節約型不銹鋼的開發案例，開發了不添加Mo，采用Cu析出強化和Al固溶強化，提高高溫強度的資源節約型高耐熱鐵素體系不銹鋼，適用于汽車排氣系統零部件。

　　此外，為替代SUS304，還開發了Cr含量增加到21%，不添加Mo的鐵素體系不銹鋼，在14%-16%Cr鋼中添加Sn，提高耐蝕性的鐵素體系鋼種。在兼備強度和耐蝕性的雙相不銹鋼中，開發了降低Ni、Mo含量的節省合金型雙相不銹鋼，用于壩閘、鋼鐵相關設備、化學品船、水處理設備、土木建筑及海水淡化設備等。

　　作為特殊用途的不銹鋼，在新一代后處理設備中，為了防止強氧化性的硝酸導致的晶間腐蝕，開發了可降低雜質的高耐蝕性超高純度不銹鋼。

• [責任編輯：Juan]