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鋼市上漲或是曇花一現

  • 2016年01月07日 14:07
  • 來源:中國鐵合金網

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  • 關鍵字:鋼鐵
[導讀] 剛剛走過的2015年,可以說是鋼鐵行業(yè)發(fā)展最糟糕的一年。鋼價無底限的下滑,行業(yè)傳統(tǒng)體系的崩塌,產業(yè)迎來倒閉和轉型浪潮,留給鋼鐵行業(yè)無限寒意。   然而,中物聯鋼鐵物流專業(yè)委員會元旦期間發(fā)布了鋼鐵行業(yè)PMI指數,2015年12月該指數為40.6%,較上月回升3.6個百分點,脫離...

  剛剛走過的2015年,可以說是鋼鐵行業(yè)發(fā)展最糟糕的一年。鋼價無底限的下滑,行業(yè)傳統(tǒng)體系的崩塌,產業(yè)迎來倒閉和轉型浪潮,留給鋼鐵行業(yè)無限寒意。

  然而,中物聯鋼鐵物流專業(yè)委員會元旦期間發(fā)布了鋼鐵行業(yè)PMI指數,2015年12月該指數為40.6%,較上月回升3.6個百分點,脫離了11月份創(chuàng)下的近7年低點。似乎又讓人們看到一絲曙光。在主要分項指數當中,產成品庫存指數大幅收縮至近28個月以來的最低,新訂單指數、新出口訂單指數明顯回升。PMI顯示鋼鐵行業(yè)面臨的低迷形勢環(huán)比有所改善。

  2015年國內鋼價以漲勢完美收官,給行業(yè)帶來些許暖意,也給市場帶來利好。且當前由于現貨市場資源依舊緊缺,而多數鋼廠的2016年第一次調價以上調為主,使得鋼價漲勢維持高位,市場熱情不減。加之元旦假期期間,鋼坯猛漲50元/噸回升至1600元/噸,引起市場預期向好,訂單、成交多頻繁出現。至此,國內鋼市在2016年迎來開門紅。

上漲或是曇花一現

  進入2015年12月份,鋼鐵行業(yè)新訂單指數在連續(xù)兩個月回落之后,大幅反彈11.2個百分點至40.9%,為5月份以來的最高,顯示隨著連續(xù)出臺的寬松政策初見成效,當前市場需求環(huán)境有所改善,鋼廠訂單開始增加,銷售壓力較前期出現明顯緩解。與此同時,在12月份,鋼鐵行業(yè)新出口訂單指數為47.8%,較11月份回升6.6個百分點,為近4個月以來的最高,顯示近期國際鋼價小幅回暖。

  從需求端來看,部分下游用鋼行業(yè)需求出現好轉。其中,在財政支出快速增長,地方債務大量置換以及專項金融債等支持下,2015年1-11月基建投資增速回升至18.2%。同樣在小排量汽車購置稅減半政策刺激下,11月全國車市明顯回暖,汽車產銷均破250萬輛。

  進入2016年1月份,鋼廠檢修減產將增多,粗鋼產量有望小幅降低,春節(jié)前貿易商備貨意愿增強,供需形勢短期將有所好轉;近期各大鋼廠出臺各種限價政策,加之鐵礦石價格出現階段性反彈,預計鋼價和礦價走勢將相對較強。

  盡管PMI顯示鋼鐵行業(yè)面臨的低迷形勢環(huán)比有所改善,但需要指出的是,2015年12月份鋼鐵行業(yè)PMI仍遠低于50%的榮枯線,且已連續(xù)20個月處在50%以下的收縮區(qū)間,反映鋼鐵行業(yè)景氣度長期低迷的局面依然沒有改變。

  雖然汽車銷量有所回暖,但多數下游用鋼行業(yè)需求仍顯疲弱。由于樓市結構性過剩,2015年1-11月房地產投資增速回落至1.3%,先行指標房地產新開工面積、土地購置面積同比大幅下降。同時,造船、家電、傳統(tǒng)機械等行業(yè)產出增長乏力,仍處于去產能化進程。下游行業(yè)的萎靡態(tài)勢向上游鋼鐵行業(yè)傳導,需求下降成去今年鋼價下跌、行業(yè)困境的主要原因。

  “此輪上漲主要是由于鋼廠限產增多、市場資源緊俏所致,但從拉漲幅度來看,本次拉漲過猛,人為炒作成分較大。市場拉漲后,成交跟進不足,部分品種已有回落現象。冬季歷來是需求淡季,基本面難有實質改觀,無實際需求支撐下漲價危如累卵。再者,年關將至,市場資金面趨緊,低價拋貨現象或增多。綜上所述,此輪漲價僅為曇花一現。”鋼鐵分析師劉春紅對《中國產經新聞》記者說道。

  分析師劉新偉告訴記者,受困于基本面下行,房地產等行業(yè)不振,鋼鐵下游行業(yè)市場活躍程度普遍較弱,國內鋼材市場需求量增加緩慢,鋼鐵行業(yè)深度調整期將持續(xù),短期內不會出現好轉。

  有分析人士指出,當前盡管鋼鐵行業(yè)去產能出現加速跡象,但在各項投資增速持續(xù)下行的局面下,國內鋼市供大于求矛盾依然突出,社會庫存繼續(xù)下降困難。加之行業(yè)資金的緊張以及成本下行,預計短期國內鋼價跌勢依然難改。

  “去產能”刻不容緩

  說到鋼鐵行業(yè),就不得不提產能過剩,鋼鐵產能過剩不僅僅是鋼鐵行業(yè)本身的問題,也是中國當前面臨的一個復雜的社會問題。

  此前閉幕的中央經濟工作會議指出,2016年經濟社會發(fā)展特別是結構性改革任務十分繁重,戰(zhàn)略上要堅持穩(wěn)中求進、把握好節(jié)奏和力度,戰(zhàn)術上要抓住關鍵點,主要是抓好去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板五大任務。去產能被放在了第一位,足見當前去產能形勢之嚴峻。

  目前中國鋼鐵產能超過11億噸,2015年國內鋼材需求量為6.68億噸,出口量為1.1億噸,產能過剩超過3億噸。對于鋼鐵產能過剩出現的原因,國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所綜合研究室主任劉衛(wèi)民指出,前幾年我國城鎮(zhèn)化、工業(yè)化正處于快速發(fā)展期,這構成了鋼材產能快速擴張的基本動力。在我國的經濟增長過程中,雖然我們早就提出從“粗放式增長”向“集約式增長”轉變,但這個過程始終沒有徹底完成,過去鋼材產能擴張是與粗放式增長相匹配的,一旦鋼材需求發(fā)生階段性改變,必然導致產能過剩問題暴露出來。除此之外還有監(jiān)管方面的原因。在地方保護主義以及總體產能規(guī)劃失效的影響下,產生了相當一部分所謂的“統(tǒng)計外產能”,加重了產能過剩問題。

  據了解,全國工業(yè)和信息化工作會議預計全年淘汰煉鐵1300萬噸、煉鋼1700萬噸。按照工信部將要發(fā)布的《鋼鐵工業(yè)轉型發(fā)展行動計劃(2015-2017)》,未來經過三年努力壓縮8000萬噸鋼鐵產能,經過兼并重組,鋼鐵企業(yè)數量控制在300家左右。

  目前國內鋼鐵生產企業(yè)有500多家,其中民營鋼企400多家。按照中小冶金商會的統(tǒng)計,民營企業(yè)中產能1000萬噸以上的7家,300到1000萬噸的43家,100萬噸到300萬噸的不到200家,100萬噸以下的近200家。那么基本上可以說,需要淘汰的200個名額的鋼企幾乎將全是民營鋼企。此外,中鋼協也曾預測,受到新環(huán)保法以及企業(yè)自身原因等影響,“十三五”期間我國民營企業(yè)鋼產量將縮減9000萬噸左右。

  在“十三五”規(guī)劃中,化解產能過剩將是一個重點,但是鋼鐵產能過剩問題短期內將難以消除。鋼鐵行業(yè)產能嚴重過剩已經是現實,當前最重要的是如何把過剩的產能損失減小到最低。

  對此,劉衛(wèi)民表示,要把過剩的產能損失減小到最低需要多方發(fā)力、多措并舉。首先,加快淘汰落后產能步伐,通過產業(yè)標準、水電價格、環(huán)保門檻、稅收等一系列手段,減少落后的產能存量,并避免落后產能通過簡單擴容來逃避淘汰。其次,增加兼并重組力度,提高產業(yè)集中度,科學確定新增產能上馬。另外,也可結合“一帶一路”戰(zhàn)略,通過資本紐帶和貿易紐帶,在更廣闊的市場中消化產能。通過開拓這些國家的市場,不但可以消化這些產能,還可以爭取行業(yè)轉型升級的時間。

  由于產能過剩行業(yè)企業(yè)一般都是地方支柱性產業(yè),涉及大量的政府稅收和人員就業(yè)等穩(wěn)定性問題。因此,除了將過剩的產能損失減小到最低之外,建立有效的退出機制也是十分必要。

  中鋼協副秘書長遲京東認為,應該建立有效的退出機制,形成退出通道,幫助企業(yè)解決一些因為產能退出而出現的人員安置、稅收等方面問題,避免因為歷史遺留問題引發(fā)地方區(qū)域穩(wěn)定問題,而更為重要的是,應該在化解產能過剩的同時,尋找并建立新的產業(yè)增長點,并通過一系列的鼓勵政策,幫助地方經濟實現轉型,這也是本輪供給側改革的重點。

  加快“僵尸企業(yè)”退出

  高級分析師胡艷平在接受媒體采訪時指出,鋼鐵行業(yè)目前嚴重的產能過剩需依靠市場機制進行淘汰,但由于很多鋼鐵企業(yè)是當地就業(yè)與稅收的重要來源,因此地方政府往往給予盡可能的扶持。鋼鐵行業(yè)去產能是一個被動而艱難的過程。地方政府出于自己利益的考慮,可能會延緩鋼鐵業(yè)去產能的進程。

  "僵尸企業(yè)"不愿意退出主要是因為鋼鐵生產屬于資本高密度的行業(yè),固定成本較高,一旦退出對于企業(yè)來講,大部分成本要白白損失,這導致一部分企業(yè)寧愿保持;"悶爐"狀態(tài)或產能閑置狀態(tài)也不愿意徹底退出。此外,一些企業(yè)曾是地方政府的主要稅源,部分地方政府通過協調相關資源,維持企業(yè)處于低效運行狀態(tài)”。中國人民大學重陽金融研究院合作研究部主任劉英告訴《中國產經新聞》記者。

  事實上,在鋼鐵行業(yè),確實有一些企業(yè)自身虧損嚴重,造血能力已經喪失,完全依靠各級地方政府財政補貼和優(yōu)惠政策勉強度日。這些企業(yè)經濟效益低下,間接導致資源無法向收益更高的企業(yè)流動,破壞了全行業(yè)市場競爭的機制,加劇了市場供求矛盾,壓低了全行業(yè)的銷售價格,損害了優(yōu)勢企業(yè)的利益。

  中國工業(yè)和信息化部副部長馮飛近日接受媒體記者專訪時指出,正在制定傳統(tǒng)行業(yè)轉型升級分業(yè)施策方案,鋼鐵行業(yè)是絕對性過剩行業(yè),有能力退出的要加快“市場出清”。

  馮飛認為,“僵尸企業(yè)”是指長期虧損、扭虧無望但難以順利退出的企業(yè)。“僵尸企業(yè)”的突出特點是競爭力低下,既有工藝技術設備落后的原因,也有管理落后、債務沉重、社會包袱重等原因;落后產能的突出特征是嚴重污染環(huán)境、浪費資源、質量低下、安全生產無保障。落后產能和“僵尸企業(yè)”都將資源配置在低效部門,應該退出市場。

  從目前來看,解決“僵尸企業(yè)”退出問題,當務之急是按照企業(yè)主體、政府推動、市場引導、依法處置的辦法,研究制定全面配套的政策。

 

  • [責任編輯:Chen Zhen Seng]

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