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工人進入車間需要洗兩次手、換兩次鞋、更兩身衣。如果不是親歷，很難想象，自己來到的是一家以生產新能源材料為主的高新企業。近日，記者走進位于常德經開區的常德力元新材料有限公司探訪，其高標準建設的HEV用泡沫鎳生產車間令人耳目一新。

　　2003年，常德力元新材料有限公司落戶常德經開區。作為湖南科力遠新能源股份有限公司旗下的泡沫鎳材料制造基地，常德力元新材主導產品之一“連續化帶狀泡沫鎳”系國內首創，擁有獨立的知識產權，被列為國家“863”重大攻關項目、國家級重點新產品和湖南省首批百億工程。2013年5月，科力遠公司與豐田公司組建合資公司，力元新材依托母公司平臺，市場得到極大拓展，目前，已經成為國內最大、全球第二的動力電池用泡沫鎳生產制造商，其產品各項技術性能指標領先國際先進水平，遠銷美國、法國、德國、日本、韓國，全球市場占有率達30%。2015年，常德力元新材全年銷售收入達3.8億元，上繳稅收700萬元，銷售收入較上年增長19%，新增就業人員100人。

　　今年被業內稱為中國混合動力汽車元年。力元新材總經理鐘建夫介紹，隨著石油資源枯竭、大氣污染、氣候變暖等問題逐漸顯現，新能源汽車的研制推到了最前沿。數據顯示，截至去年，豐田在全球銷售混合動力車達700萬輛，年產量達160萬輛，泡沫鎳年需求量達1300萬平方米。為了搶抓機遇，力元新材去年啟動HEV用泡沫鎳產業園建設，產業園一期將投資3億元，建成年生產100萬平方米HEV用泡沫鎳生產車間及年產250萬平方米傳統泡沫鎳生產車間。目前，一期工程已完成HEV中試車間及配套設施建設，并于2015年4月18日順利點火生產。鋼帶、輔助車間、辦公樓、食堂等正在如火如荼地建設中，計劃2016年2月完成一期工程所有建設項目，并將常德力元公司整體搬遷至新園區。

　　作為日本豐田HEV汽車中國化布局中重要的組成部分，一期工程順利竣工將大大增強豐田公司與常德力元的合作信心，隨著其業務在中國的拓展，產業鏈將會不斷延伸。鐘建夫透露，2016年至2017年，力元新材計劃再投資3億元，啟動二期工程，整體產能將達到每年650萬平方米，預計5年內產值過50億元。屆時，力元新材與豐田公司戰略伙伴關系更為密切，共同構筑新能源泡沫鎳金屬材料王國。鐘建夫說：“根據市場計劃，中國每3輛混合動力車中，就有一輛是豐田制造。同時國內車企對混合動力汽車制造的不斷覺醒，單混動電池泡沫鎳需求將達到百億空間，常德力元新材將迎來爆發性的增長階段。”

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