其實,日本首相安倍曾派遣助理和泉洋人于7、8月先后訪問印度尼西亞,提出了追加方案,但未能改變中國方案的優勢。
曾有消息稱中國向印度尼西亞支付了巨額賄賂,日本政府還一度對事實情況展開調查。日本是禁止對外國公務員的行賄行為的經濟合作與發展組織(OECD)成員國。而未參加的中國則無需遵守這個規則。
當然,沒人能保證中國方案按計劃推進。中國2004年獲得了菲律賓規劃的鐵路建設項目訂單,但工程并未取得進展,計劃處于凍結狀態。當時菲律賓政府的求援對象是日本。
“對于中國不顧一切的競爭,沒必要奉陪”,日本官房長官菅義偉9月中旬決定偃旗息鼓退出印尼高鐵競爭時這樣說。但對于日本高鐵來說,今后最大的競爭對手無疑還是中國。
安倍身邊人士回顧稱,“要說沒有因印尼屬于親日國家而掉以輕心是騙人”。更加重要的是,日本政府未能估計到中國爭取印度尼西亞的認真程度。
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