掀开奶罩边躁狠狠躁苏玥视频,无码专区3d动漫精品,去阳台跪着把屁股抬起来,精品国产丝袜黑色高跟鞋

　中國鐵合金網訊：低迷的宏觀經濟數據、偏低的電廠日耗、下跌的海運費，以及大型煤企頻繁出臺的降價銷售策略等多重利空因素疊加，使環渤海地區動力煤價旺淡季區別越發淡化，進入10月份之后，整體煤炭市場采購情況不見好轉。在銷售窘境以及其他煤企降價壓力下，大型煤企開啟了“低價競爭”模式，10月份，神華兩次降價促銷，市場煤價以及環渤海動力煤價格指數均受其影響，月內連續下跌，北方港口煤炭銷售與成本價倒掛現象更加嚴重。
　　◇環渤海煤價持續刷新低
　　10月21日最新消息，環渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收384元/噸，環比減少了3元/噸，繼續刷新發布以來的最低記錄。自今年自6月17日價格指數終止上漲以來到本報告期，價格指數累計下降了34元/噸。
　　秦皇島港本期煤價繼續下跌。秦皇島港4500大卡發熱量動力煤價格為305-315元/噸，5000大卡發熱量動力煤價格為330-340元/噸，5500大卡發熱量動力煤價格為375-385元/噸，5800大卡發熱量動力煤價格為425-435元/噸。除發熱量4500大卡動力煤價格與上期持平之外，其他煤種價格均下跌5元/噸。
　　從上表可以看出，與上期相比，價格下降的港口規格品個數減少到了13個，占比仍繼續保持在半數以上，表明該地區動力煤價格的下降趨勢未改。
　　煤炭行業資深分析師李學剛分析認為，促使本報告期環渤海地區動力煤價格及價格指數繼續下降主要有三方面的因素：
　　第一，大型煤炭企業國慶節后的一輪降價促銷力度較大，而且降價促銷措施中隱含一些諸如接受承兌匯票付款等變相價格優惠措施，致使實際結算價格低于掛牌價，市場對此次降價仍在消化之中；
　　第二，本報告期內，少數大型煤炭企業銷售的5500大卡動力煤的最低價格已經進一步降至374元/噸，這一價格顯著低于大型煤炭企業國慶節后剛剛確定的該品質動力煤390元/噸的掛牌價格，對本報告期環渤海地區動力煤交易價格和價格指數造成沖擊；
  　第三，雖然大型煤炭企業降價促銷已經過去十多天時間，但是主要港口的煤炭發運量未見明顯增加、國內海上煤炭運價上漲乏力，表明煤炭消費企業的采購積極性依然不高，有鑒于此，大型煤炭企業的銷售壓力依然存在，對大型煤炭企業繼續促銷的顧慮難以消除。
　　◇產地煤價延續上期分歧走勢
　　繼國慶前后大型煤企相繼降價促銷之后，港口和產地煤價倒掛現象嚴重，在港口降價以及銷售壓力雙重因素影響下，山西地區煤價下跌幅面與幅度擴大，煤礦開工率偏低。內蒙古地區煤價走勢相對較好，雖然行情仍然冷清，但是近期氣溫明顯降低，周邊電廠和部分供熱企業已經開始進行冬儲煤拉運，民用塊煤的銷量和價格均現上漲，其他煤種的銷售壓力仍然較大。
  　本期山西動力煤車板價格以及坑口價格下跌幅面均有所擴大，省內動力煤銷售環境整體不容樂觀。大同、晉中地區部分地方煤企下調價格10元/噸左右；忻州五寨集運站部分過境煤價格下跌10元/噸；因港口滯銷，朔州地區價格雖然暫穩，但煤企經營狀況較差、部分已經停產。其他地區暫時維穩，但是仍然存在較大的下行壓力。截止10月19日，大同南郊發熱量5500、5800、6000大卡動力煤車板價分別報收235、245、250元/噸，均環比下跌10元/噸，高平地區發熱量7000大卡優末煤車板價報收420元/噸，環比下跌30元/噸，朔州地區發熱量5200大卡動力煤車板價報收235元/噸，環比下跌5元/噸。
　　本期內蒙坑口地區市場總體受供暖需求的影響略有好轉，粉煤市場依舊低迷，塊煤銷量和價格同步上揚，貨源稀少貨運車輛短缺，長途汽運費繼續攀升。但相比往年，今年的煤炭市場季節性回暖并不明顯，坑口地區煤炭企業對煤炭市場預期多表擔憂。截至10月15日，秦皇島煤炭網發布的最新一期內蒙煤炭價格顯示，與10月15日相比，伊泰納林廟煤礦發熱量5800混塊煤報價278元/噸，噸煤漲18元，發熱量5500大卡沫煤報價172元/噸，噸煤跌5元；烏蘭石圪臺煤礦發熱量5500-5800大卡露天塊報價270-280元/噸，上漲40元/噸。
　　◇國際國內航運市場均現回暖
　　波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周三上升，受海岬型船運費上漲推動。干散貨運價指數升18點，或2.36%，報780點。Clarkson Capital在一份聲明中稱，干散貨市場應該在2016年有溫和改善，因預計鋼產量將會更穩定，對鐵礦石的需求可能增加，煤炭市場也將趨穩。該聲明稱，干散貨市場仍將主要受中國的影響。
　　波羅的海海岬型船運價指數上升84點，或6%，報1483點。日均獲利升766美元，報10577美元。波羅的海巴拿馬型船運價指數下跌8點，或1.14%，報693點。日均獲利下跌64美元，至5556美元。波羅的海靈便型船指數跌2點，至366點，超靈便型船指數下跌2點，報652點。
　　內貿航運方面，10月20日，海運煤炭運價綜合指數OCFI報464.48點，周環比上行2.01%。分子指數來看，華東線指數報收492.71點，周環比上行2.71%；華南線指數報收369.98點，周環比下行1.03%。分航線價格來看，六大代表航線船型平均運價全線上揚，漲幅較小，持續性有待觀察。
　　秦皇島煤炭網分析認為，雖然目前煤炭海運市場出現好轉，但是船東對于運價持續上漲并不看好。近期，在煤企降價市場貨源增加、惡劣氣象因素等因素影響下，航運市場出現短暫性運力偏緊，貨主讓價與船東，實際市場供需面并未出現根本性改變，后續沿海煤炭運輸市場能否持續回暖仍不明朗。（來源：秦皇島煤炭網）

• [責任編輯：Sophie]