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[導讀]作為全球第一大粗鋼生產國，中國正借助“一帶一路”政策東風，加速將本土市場難以消化的產能轉向海外。

中國鋼鐵出口今年或將首破億噸大關

作為全球第一大粗鋼生產國，中國正借助“一帶一路”政策東風，加速將本土市場難以消化的產能轉向海外。

海關總署數據顯示，2014年中國出口鋼材9378萬噸，同比大增五成，創下歷史新高。今年1-8月，中國出口鋼材7187萬噸，同比增長26.5%。

專家表示，今年中國鋼鐵產品出口量可能超過1億噸。這將是中國鋼鐵出口首次突破1億噸大關。

目前國內成材率一般為94%，即1噸鋼坯能生產940萬噸鋼材，照此計算，出口1億噸鋼材，至少需要消耗粗鋼1.06億噸。

今年中國的粗鋼產量約在8.3億-8.5億噸左右，即約12%的粗鋼產量被海外市場消化掉，這無疑將有助于緩解國內供大于求的緊張局面。

盡管鋼鐵出口數量增加，由于產品價格大幅下跌，鋼企所賺的錢反而減少。

今年上半年，鞍鋼股份出口營收40億元，占總營收的比重為13.8%，兩項指標均為國內第一，出口鋼材137萬噸，同比增加29萬噸，出口營收同比下滑3.78%。

寶鋼股份也不例外，上半年出口鋼材114.7萬噸，比去年增加8.8萬噸，出口營收同比下滑15.3%。柳鋼股份的降幅達到62.27%。

相比之下，出口營收占比上升的僅有3家，其中南鋼股份增長87.63%為最高，馬鋼股份和河北鋼鐵則分別增長48.68%和13.86%。

有業內人士質疑稱，中國鋼鐵出口屬于“粗放型出口”，大部分是低附加值產品，缺乏競爭力。

但也有專家表示，中國出口的產品固然以低附加值的產品居多，但市場本身就包括高、中、低三檔，有市場需求的產品就是好產品。在全球范圍內的行情低迷之下，中國鋼鐵出口還能逆勢上行，正說明中國產品質量好、價格好、服務好，這是具有競爭力的體現”。

不過，中國鋼鐵出口量能否始終維持高位，同樣令業內質疑，最大的挑戰是貿易摩擦。

數據顯示，2014年，14個國家和地區對中國鋼材產品發起21起貿易救濟調查，其中保障措施5起，反補貼1起，反規避1起，反傾銷12起，雙反(反傾銷、反補貼)2起。

這一勢頭正愈演愈烈。今年前9個月，海外向中國鋼鐵產品發起的貿易救濟調查就多達29起，其中反傾銷調查22起，反補貼調查1起，“雙反”調查3起，反規避調查3起。

向中國發起鋼鐵貿易救濟調查的國家，過半是中國鋼材出口前十位的國家。

今年1-8月，中國鋼鐵出口前十的國家依次為韓國、越南、菲律賓、泰國、印尼、印度、馬來西亞、新加坡、美國、土耳其，共計進口中國鋼材3594萬噸，占中國總出口量的一半。其中，泰國、印度、馬來西亞、美國、土耳其等國已向中國鋼鐵產品發起貿易救濟調查。

中國鋼企不能扎堆出現在同一個市場。目前中國鋼鐵出口大部分還是集中在東南亞和歐美少數國家，應當進一步分散開，采取“多渠道、多地區”策略。

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