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       中國鐵合金網訊：近年來油品質量升級，未來國內煉廠渣油加氫裝置將陸續成為常態，國內石油焦供應格局將逐步發生變化，或將退出深加工舞臺。

　　2011至2014年，中國焦化裝置產能呈現持續增長趨勢，但是隨著國家對環保控制嚴格，2014年開始，焦化裝置產能增加趨勢逐步放緩。后期隨著煉廠渣油加氫投放數量增加，焦化裝置產能甚至或將呈現下降趨勢。

　　渣油加工處理就是在高溫、高壓和催化劑存在的條件下，使渣油和氫氣發生化學反應，突出渣油中的硫、氮、重金屬等有害雜質，將渣油部分轉化為汽油和柴油，剩余的部分可以通過催化、液化進行加工處理，全部轉化為汽油和柴油。

　　加氫處理后的渣油質量得到明顯改善，可直接用催化、裂化工藝，將其全部轉化成市場急需的氣油和柴油，從而做到了吃干炸盡，提高了資源的利用率和經濟效益。

　　目前國內石油焦生產企業接近90家，國內石油焦產能按集團分布，主營單位減少、地煉產能增加依舊是主要趨勢，中石化產能占比較去年下降1%至44%，中石油產能穩定在13%，地方煉廠增加5%至35%（其中山東地煉占到29%），中海油占8%.

　　2013年9月下旬，中國油品升級方案出臺，汽柴油于2014年升級到國IV階段，2017年升到國V階段。油品質量升級，未來國內煉廠渣油加氫裝置將陸續成為常態，國內石油焦供應格局將逐步發生變化。

        如果國際原油持續處于低位徘徊，將很大程度上不利于渣油加氫裝置的投放，而國際原油處于相對高位將加快渣油加氫的步伐。未來5-10年，亦有部分地煉廠家開始立項，目前擁有焦化裝置未來還計劃籌建渣油加氫裝置的煉廠有京博、利津、勝利等。未來渣油加氫工藝推廣進一步使用后，一些原本計劃投產焦化裝置的煉廠或將不再建設焦化裝置，取而代之的則是直接啟用渣油加氫裝置，新建焦化亦越來越少，石油焦供應量增加趨勢將逐步下降。

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• [責任編輯：Chen Lian Hai]