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中國鐵合金網訊：9月3日，中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年紀念大會舉行了盛大閱兵，不少軍迷朋友對展示的飛機、坦克、裝甲車等新式裝備贊不絕口，一些股市評論對隨后的軍工概念股票寄予厚望。裝備工業壯大與冶金產業發展息息相關，與鐵合金產業優化支撐密不可分。這次“銘記歷史、緬懷先烈、珍愛和平、開創未來”的紀念活動與閱兵儀式，無疑會對中國鋼鐵產業從粗放型向精細化轉型起到巨大推動作用，肯定將對中國鐵合金產業從數量型向特優化升級產生深遠激勵影響。
鐵合金產量明顯滯長。2015年1-7月，全國鐵合金產量2074.07萬噸，同比下降2.49%。環保影響大、電力成本高、經營環境難、運輸距離長的地區出現了斷崖式下降。全國生產鐵合金的28個省、市、區中，有17個出現了產量下降，山東(-33.04%)、云南(-31.95%)、甘肅(-22.91%)、河北(-22.82%)、河南(-21.84%)的鐵合金產量降幅超過20%。
鐵合金產區變化巨大。內蒙古(338.63萬噸)、廣西(257.54萬噸)、寧夏(194.32萬噸)、貴州(189.37萬噸)、四川(147.43萬噸)、湖南(133.47萬噸)、青海(128.94萬噸)、山西(101.51萬噸)位列今年前7個月產量的前八位，產量均超過100萬噸。與2014全年產量前八位的內蒙古(539萬噸)、廣西(488萬噸)、貴州(348萬噸)、湖南(287萬噸)、寧夏(286萬噸)、四川(226萬噸)、青海(221萬噸)、山西(196萬噸)相比，排序出現了較大變化。內蒙古、寧夏的相對優勢進一步擴大，貴州、湖南的比較劣勢進一步顯現。
進口鐵合金繼續增長。2015年1-7月，進口鐵合金210.335萬噸，與2014年同期152.432萬噸相比，增長38%。其中，鎳鐵進口量同比增長140%至38萬噸，鉻鐵進口量同比增長28%至161萬噸。與進口量相反，今年1-7月的鐵合金出口量64.396萬噸，比2014年同期74.375萬噸下降約15%。2015年前7個月的逆差146萬噸，比2014年同期的逆差78萬噸增長近一倍。鐵合金進出口貿易逆差進一步擴大的原因主要有兩個，一是繼續錯誤延續的出口高關稅政策阻礙了硅鐵等中國優勢產品的出口，二是不斷增長擴大的國內大市場需求增加了鉻鐵等國外優勢產品的進口。
鋼鐵產業步入轉型期。中國鋼鐵產業正在經歷市場化推進減產升級的艱難歷程，鋼鐵產業鏈都需要“刮骨療毒”式的蛻變涅槃，中國不銹鋼產業也正從“量增”轉向“質變”。 2015年，中國粗鋼產量迎來了歷史性大轉折。
今年前7個月，我國累計出口鋼材6213萬噸，同比增長26.6%。盡管鋼材的凈出口量增長近30%，1-7月的全國粗鋼產量仍然同比下降1.8%至47604萬噸。其中，7月的全國粗鋼產量同比下降4.6%至6584萬噸。9月1日，鋼之家(中國)鋼材基準價格指數(SHCNSI)跌至55.34點(2394元)，鋼材價格處于不斷下探新低的下行通道中。
自1949年以來，截至2014年底，中國累計進口鋼材5.94億噸，僅2014年就進口鋼材1443萬噸，今年1-7月累計進口鋼材量盡管同比下降9.1%仍然高達770萬噸。中國雖然已經成為全球當之無愧的鋼材出口大國，由于國產優質鋼材的不足，鋼材進口量卻長期高居不下，中國不銹鋼產業直到2010年才首次實現了出口量大于進口量的歷史性反轉。
與碳鋼為主的粗鋼產量出現滯長甚至下降的現象相反，中國1-6月的不銹鋼粗鋼產量同比增長6.6%至1139.73萬噸。不銹鋼各品種中，300系與400系的比重繼續增長，300系比重回升到50.5%，400系的占比擴大到23.3%。雙相不銹鋼、超純鐵素體不銹鋼等新品種大量涌現，既贏得了市場競爭的先機也滿足了工業升級的需求。
鐵合金支撐鋼鐵升級。優質鋼鐵的生產必須有優質鐵合金的支撐，中國鐵合金產業的發展歷程基本折射了中國鋼鐵產業的壯大過程。中國鐵合金產量在2000年僅402.92萬噸，2014年達到3786萬噸，15年間增長了9.4倍。其中，中國鉻鐵產量從2000年大約 25萬噸到2014年450萬噸左右，增長了18倍。中國鎳鐵從2005年才開始生產，2014年攀高1115萬噸。
2000年，中國粗鋼總產量1.28億噸，其中的不銹鋼產量52.4萬噸。2014年，中國粗鋼總產量8.23億噸，其中的不銹鋼產量2195萬噸。15年時間，粗鋼總產量增長6.4倍，不銹鋼粗鋼產量增長115倍。對比不銹鋼產量與鉻鐵產量、鎳鐵產量的增長速度，優質鐵合金支撐優質鋼材或者優質鋼材拉動優質鐵合金的特征十分鮮明，作用也十分關鍵。
需求推動鋼鐵業升級。2015年的經濟走勢出乎大部分人預料，諸多分析預測幾乎都化為了泡影。西方借口烏克蘭危機封鎖俄羅斯經濟的力度增大，巴西貨幣貶值到13年來新低，蘭特持續貶值接近1美元兌14蘭特，印度出現聳人聽聞的1.5億人大罷工。中國抗戰勝利70周年閱兵儀式結束后，就傳出“雅加達-萬隆”高鐵項目被印尼政府戲劇般叫停的消息。
全球大宗商品價格不斷暴跌，新興經濟體已經遭遇集體重創，世界經濟危機的幽靈魅影再度隱現，中國經濟的出口外部環境更加困難。任性規則引發過度杠桿所導致的2015股災余悸還難以平息，已經嚴重消耗了本已持續趨弱的居民消費能力。中國粗放型經濟高速增長的時代顯然已經結束，互聯網+經濟轉型升級的道路依然十分漫長。
“大眾創新，萬眾創業”絕非一日之功，“重視實業，重啟投資”已經成為社會共識。抗戰勝利70周年紀念大會已經結束，發展經濟、改善民生、鞏固國防的道路開始嶄新征程。在新的歷史起點上，提高基礎設施水平，升級裝備制造能力，強化海洋經濟拓展，改善民生物質條件，都必然需要鋼鐵產品的大力支撐，將必會牽引鋼鐵產業的快速升級。
70年光陰荏苒，70年風雨征程。兩個一百年的發展目標已經確定，兩個經濟帶的合作藍圖已經展開。在積極防范新一輪類似東南亞金融危機那樣的區域性經濟危機出現或蔓延的新時期里，穩經濟、惠民生、重國防的各項政策措施都將快速落地開花，需要優質鋼鐵的各種投資項目都會加速推進建設。或許還有不少爭論，應該也有不少疑問。2015年畢竟是“十二、五”規劃收尾、“十三、五”規劃開局的關鍵時期，經濟不斷下滑的勢頭一定會被快速遏制，人民幣快速貶值等系列信號已經側面印證了中國政府管控經濟手段的多樣性。在未來五年甚至更長一些的時期，中國鋼鐵產業減產升級的勢頭無可逆轉，中國鐵合金產業優化升級的步伐必將加快。
作者李強系中國金屬材料流通協會不銹鋼分會秘書長
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- [責任編輯：Sophie]
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