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“這個(gè)是鎂合金電動(dòng)車輪轂，它比鋁合金材質(zhì)的輪轂更輕。”在寧夏惠冶鎂業(yè)集團(tuán)有限公司鎂及鎂合金研究設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)王洪福看來(lái)，鎂合金材料因其重量輕、抗沖擊、耐腐蝕等特性，是未來(lái)電動(dòng)車、自行車等輪轂及車身廣泛運(yùn)用的一種新材料。

“過(guò)去以原材料生產(chǎn)為主的經(jīng)營(yíng)模式已不能適應(yīng)未來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。下一步，集團(tuán)公司將繼續(xù)向鎂合金深加工領(lǐng)域探索和邁進(jìn)，決定出資3億元，在寧夏本部打造高品質(zhì)鎂合金深加工基地。”王洪福饒有興趣地翻開(kāi)桌上放著的年產(chǎn)10000噸鎂合金壓鑄擠壓變形深加工開(kāi)發(fā)項(xiàng)目書，滔滔不絕地講了起來(lái)，“通過(guò)加強(qiáng)與清華大學(xué)等科研院所的技術(shù)合作，提高高性能鎂合金系列產(chǎn)品生產(chǎn)能力，開(kāi)發(fā)變形鎂合金（板、型、管、帶材）和壓鑄件等深加工產(chǎn)品，最終形成金屬鎂‘資源—產(chǎn)品—再生資源—產(chǎn)品’循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。”

自2009年成立全國(guó)鎂行業(yè)首家鎂及鎂合金研究設(shè)計(jì)院以來(lái)，惠冶鎂業(yè)一直致力于鎂合金加工關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)等高等學(xué)府建立合作機(jī)制，牽頭在鎂冶煉企業(yè)實(shí)施“實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)業(yè)化”發(fā)展模式，突破企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)難題，完成了傳統(tǒng)鎂企業(yè)向特色鎂加工企業(yè)轉(zhuǎn)變。2011年12月底，鎂及鎂合金研究設(shè)計(jì)院利用

DCC630壓鑄機(jī)成功試制出16寸思慧電動(dòng)車輪轂，鎂合金壓鑄生產(chǎn)線完成實(shí)驗(yàn)試產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，研制成功了自行車賽車輪轂。2012年2月底，試簽了15噸AM60B鎂合金錠和4000件自行賽車輪轂產(chǎn)品的訂單。

“合金壓鑄為公司提升產(chǎn)品附加值、延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈趟出了新路子。”在惠冶鎂業(yè)合金分廠，副廠長(zhǎng)牛曉明指著車間擺放的自行車賽車輪轂說(shuō)，起初公司許多人對(duì)搞鎂合金壓鑄的前景不太看好，現(xiàn)在看來(lái)其產(chǎn)品附加值相當(dāng)可觀。

“如果輪轂、車架整個(gè)都用鎂合金材質(zhì)的話，一輛賽車的價(jià)格就能達(dá)到8000多元呢。”在惠冶鎂業(yè)產(chǎn)品展廳內(nèi)，一輛采用鎂合金材質(zhì)制作的賽車被擺在顯著位置，工作人員小王欣喜地說(shuō)。

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