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打印昨天，攀鋼人自主探索出一條難利用、低品位、多金屬共生礦的開發(fā)利用道路，釩鈦磁鐵礦資源綜合利用達到世界領先水平，推動我國釩鈦產業(yè)實現了從無到有、從小到大、從弱到強的歷史性跨越。
今天，攀鋼人闊步向前，昂揚進發(fā)，緊緊抓住攀西國家級戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)建設戰(zhàn)略機遇，以舍我其誰的大氣魄和與時俱進的大手筆，全力以赴耕耘再造嶄新攀鋼的偉大光榮夢想……
開發(fā)利用攀西資源的國家隊和排頭兵
從空中俯瞰攀西大地，平靜、安詳，蜿蜒起伏的群山間一條河流九曲十八彎地逶迤在峽谷里，出口處，裸露的礦山呈梯田狀擴散。
這里不僅鐵礦石資源豐富，而且釩資源儲量居世界第三、鈦資源儲量居世界第一，讓這個平靜的幽谷蘊藏著巨大的資本萌動。
有位外國友人曾說，“上帝”極不公平地將資源富集在攀西大裂谷一處。其實，上帝是公平的，在賦予攀鋼人釩鈦磁鐵礦資源的同時，也將其難選、難分離的課題交給了他們。
攀枝花釩鈦磁鐵礦屬于高鈦型釩鈦磁鐵礦，用常規(guī)方法冶煉會出現爐渣粘稠、渣鐵不分、爐缸堆積等現象，難以正常生產。前蘇聯(lián)的專家曾經將攀枝花釩鈦磁鐵礦定位為“呆礦”。
從1958年開始，我國進行了多輪大規(guī)模工業(yè)試驗，基本打通了用普通大型高爐冶煉高鈦型釩鈦磁鐵礦的工藝流程，為攀鋼高爐的建設和投產奠定了基礎。
投產以來，攀鋼對釩鈦磁鐵礦冶煉過程中的粘罐、泡沫渣、鐵損等問題進行了大量研究，并在釩鈦礦高爐富氧鼓風技術、噴煤技術等方面取得了重大突破。在此基礎上，攀鋼研發(fā)成功“釩鈦磁鐵礦高爐強化冶煉”新技術，在入爐礦品位偏低的條件下，高爐利用系數達到國內同類高爐先進水平，該成果獲得國家科技進步一等獎。
2008年，經歷汶川大地震等一系列重大自然災害侵襲的攀鋼，依然投資建設氧化釩清潔生產、高爐渣提鈦、富鈦料制取、釩鈦磁鐵礦資源綜合利用新工藝等4條中試線，打造我國釩鈦資源高效利用技術的孵化中心，釩鈦磁鐵礦綜合利用科技攻關邁出了新步伐。
進入新世紀的第二個十年，攀鋼進一步加大了釩鈦磁鐵礦高效利用相關技術研究。2013年初，攀西國家級戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)正式成立，攀鋼的建設發(fā)展迎來了新的春天，攀鋼人肩上的責任更為沉重，使命更加光榮。
“攀鋼作為開發(fā)利用攀西資源的國家隊和排頭兵，要勇?lián)姑浞职l(fā)揮龍頭骨干作用”，2013年11月29日，攀西戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)建設座談會上，國家發(fā)改委副主任胡祖才希望攀鋼在資源綜合利用和深加工上下大力氣，為把攀西地區(qū)建設成為世界級釩鈦產業(yè)基地作出新的更大貢獻。
今天，攀鋼正以釩鈦資源綜合利用及其產業(yè)鏈延伸為主線，圍繞三大方向目標、四大研究領域，投入巨額研發(fā)經費，設置和承擔了一批重點研究開發(fā)項目60余項，再次向釩鈦資源綜合利用的縱深領域快步進發(fā)……
民族釩鈦工業(yè)發(fā)展領軍者
釩鈦是攀鋼的特色，更是攀鋼的名片。
攀鋼自呱呱墜地就被寄予厚望，攀鋼人的意識中被深深鐫刻著做民族釩鈦工業(yè)發(fā)展領軍者的“責任”二字。
1979年，攀鋼成功開發(fā)出霧化提釩工藝，使中國由釩進口國一躍成為釩出口國。
1990年，攀鋼建成了五氧化二釩生產線，結束了只生產釩渣的歷史。隨后，攀鋼開發(fā)出世界領先的釩氮合金產業(yè)化成套裝備技術，打破了美國人壟斷釩氮合金市場的夢想。
進入新世紀以來，為實現釩的綠色高效生產，攀鋼組建課題組，開始進行氧化釩清潔生產新工藝的研究和探索。在數年艱苦攻關的基礎上，2008年，攀鋼啟動“0.5Kt/a氧化釩清潔生產中試線項目”，2012年，又將中試技術成果移植于西昌項目，建成了大型釩制品生產廠。
項目建成后，攀鋼又經過兩年技術攻關，掃除了新工藝產業(yè)化道路上的“絆腳石”，成功破解了高質量氧化釩生產和廢水、廢渣低成本循環(huán)利用的矛盾性難題，產線達產達效正在加快推進。
為了讓釩資源更好地服務人們的生活和社會發(fā)展，攀鋼加大了對釩鋁合金、偏釩酸銨、偏釩酸鈉等新產品的研發(fā)與生產組織，尤其是加快了釩電池電解液制取及應用技術開發(fā)。目前，攀鋼已成長為全世界第一產釩企業(yè)，為我國成為全球最大的釩制品生產國奠定了基礎。
在釩產業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，攀鋼依靠科技進步，首開釩鈦磁鐵礦中鈦回收利用的先河，改變了世界鈦資源分布的版圖。
1997年，鈦白粉生產技術在攀鋼“安家落戶”；2001年，攀鋼開發(fā)出具有自主知識產權的納米二氧化鈦成套技術，形成我國規(guī)模最大的納米二氧化鈦供應基地；2003年，攀鋼開發(fā)出具有自主知識產權的人造金紅石產業(yè)化成套技術，改寫了我國沒有工業(yè)成熟度的鹽酸法人造金紅石技術的歷史。2006年，攀鋼鈦業(yè)公司鈦冶煉廠建成投產，攀鋼擁有了亞洲最大的鈦渣冶煉電爐，真正成為國內最大的精品鈦原料基地。
2007年的一天，攀鋼選鈦廠精選車間停車檢修，在運輸皮帶下，一位30多歲的工人正雙腿跪在地上，小心翼翼地將灑落的鈦礦一點一點地聚攏，然后又輕輕地用手刮起放到皮帶上。俗話說：“男兒膝下有黃金。”可這位七尺男兒跪在地上，只是為了幾斤鈦礦！
加快推進鈦資源高效利用，是攀鋼人的責任，更是不懈追求。
2010年以來，攀鋼通過引進消化吸收再創(chuàng)新，建設以攀西鈦資源為原料的海綿鈦生產線，實現了攀西鈦資源在高端鈦產品中應用的突破；并持續(xù)攻關高端鈦白粉生產技術難題，讓R-298一舉成為國內金紅石型鈦白第一品牌，大型氯化法鈦白關鍵工藝技術研究以及項目實施也快速推進。同時，攀鋼還掌握了金屬鈦熔煉、鈦材軋制、殘鈦回收利用等技術，形成熱軋鈦卷、冷軋鈦卷的批量生產能力，搭建鋼——鈦聯(lián)合模式生產鈦及鈦合金產品工藝技術平臺，成為國內唯一具有完整鈦產業(yè)鏈的企業(yè)。
釩鈦與鋼鐵完美結合的典范
在第十五屆西博會開幕式舉行的同一天，京津城際高鐵像往常一樣滾動發(fā)車。12時38分，從北京前往天津出差的李先生登車后，打開電腦整理資料，僅僅33分鐘后，李先生到站趕往開會的酒店……
京津城際高鐵是我國第一條時速350公里鐵路，而這條鐵路所用的含釩鋼軌全是攀鋼制造。目前，攀鋼已成為世界上覆蓋標準最廣、規(guī)格最多的鋼軌生產企業(yè)，獨創(chuàng)并申請了60余項鋼軌專利技術，許多專利技術水平全球領先。攀鋼還是目前唯一獲得出口免驗資格的鋼軌生產企業(yè)；“高強度鋼軌在線熱處理方法及其裝置”等三項技術獲得美國專利權和歐盟專利授權；攀鋼是中國鋼軌主要技術標準起草單位之一。
鋼軌是攀鋼的拳頭產品，也是世界知名品牌。建設伊始，攀鋼就致力于釩鈦與鋼鐵結合，開發(fā)了一系列具有攀鋼特色的專有技術，培育了一批在國際國內市場影響力較廣和占有率較高的主導產品和知名品牌。
310乙字鋼，滿足了國家鐵路運輸中貨車中梁專用鋼的需要；中國重載汽車脛骨——大梁板印上了攀鋼的名字；攀鋼限制有害物質家電用鋼板，打破了歐盟技術壁壘。攀鋼的鍋爐用無縫鋼管獲得中國名牌產品稱號，鋼管產品技術在國內保持領先地位；特種鋼材廣泛用于航空、航天、航海、軍工行業(yè)和核電工程領域……
2013年以來，攀鋼進一步加大了釩、鈦在鋼中的強韌化機理研究，致力于探索基于釩鈦資源特色的新產品開發(fā)。
西昌鋼釩的裝備水平在中國西南地區(qū)領先，汽車用鋼是該公司的戰(zhàn)略品牌，截至今年9月份，該公司第三批試制的汽車用鋼各項質量數據與國內先進水平相當，部分質量指標處于國內領先水平。X80管線鋼是目前世界上高級別產品的“優(yōu)秀代表”，2014年2月，攀鋼X80管線鋼已取得國家特種設備制造許可證，7月份拿到了中石油物資供應商準入證……
“站在新的歷史起點，攀鋼以國家加快建設攀西國家級戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)為契機，以資源高效綜合利用為核心，以實現利用率和利用價值雙提升為目標，在資源利用的深度和廣度上實現新突破。”西博會攀鋼展廳內，專題片的解說詞分外洪亮。
時光在爐火中升華，歲月在鍛造中輝煌。展望明日的攀鋼，我們將更從容、更自信，勇當國家戰(zhàn)略資源開發(fā)的排頭兵，爭做民族釩鈦工業(yè)發(fā)展的領軍者，我們已經在路上，我們斗志昂揚……
- [責任編輯：Mango]
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