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在調研結束之際，朱繼民接受了《中國冶金報》、中國鋼鐵新聞聞和《甘肅日報》記者的聯合采訪。
　　
　　
　　記者：調研之后，您如何評價酒鋼嘗試的產業耦合發展模式？
　　
　　朱繼民：酒鋼處在我國中西結合部的重要節點，能源資源極為豐富，如何利用這些資源發展自己是關鍵。酒鋼恰恰是在這些方面探索轉型發展的道路，這就是別的企業不具備的優勢。酒鋼處于內陸，區域用鋼量有限，要想擴大鋼鐵規模必須遠距離運輸。所以，受區位影響，酒鋼不能過于擴大規模，鋼鐵規模過大反而會變成他們的劣勢。酒鋼要通過區位比較，綜合分析來研究自身的發展定位問題，從而取得比較優勢。

　　
　　通過近幾天在酒鋼的調研，我從三方面對酒鋼有了新的認識。
　　
　　第一，如何在發展“絲綢之路經濟帶”上真正成為一個重要節點，這是酒鋼人當前思考最多的問題。酒鋼始終站在國家大局上來考慮自身定位與發展問題，這一點對我有強烈震撼。我認為，貫徹國家戰略決策，加快實施多產業耦合循環發展，形成很強的經濟體，酒鋼是大有作為的。酒鋼這樣一個有著50多年歷史的老工業基地，工業體系完備，經濟體量龐大，加上很好的能源、資源優勢、交通優勢、區位優勢，完全有可能成為“絲綢之路經濟帶”上連接東西部地區的重要經濟節點。

　　
　　第二，通過新能源的發展，帶動高載能、高價值含量的產業，打造新的業態，酒鋼的探索對優化我國東西部地區產業布局，將起到積極作用。我國東部地區缺少能源，靠西部地區供給。那么，西部地區的企業如何發揮能源轉換的優勢，承接中東部地區高耗能產業的轉移，或生產高載能、高價值的產品，來替代東部地區一些高載能的企業，對加快促進我國經濟布局的調整具有重大意義。現在，酒鋼已經開始走上這條道路，他們加快發展風電、光電和煤電能源產業，把嘉峪關變成一個能源轉換中心，邁出了很重要的一步。酒鋼利用自身優勢，發展能源、鋁業、鋼鐵，再加上煤的提質利用，促進多個產業的有機耦合，并且已經取得了可喜的進展。

　　
　　第三，甘肅已經成為國家批準的全國唯一的循環經濟示范省，酒鋼正在建設自己的鋼鐵循環經濟產業園、“風光煤電鋁”一體化循環經濟產業園和煤化工循環經濟產業園，這會對落實全省發展戰略起到示范和帶動作用。立足現有地區發展循環經濟，酒鋼在這方面已經開始技術研發。酒鋼在產業聯動耦合發展、經濟循環發展、綠色高效發展、資源優勢互補發展等方面做出大膽探索，有些已經見到了成效。我相信，只要國家和地方對循環經濟發展、多產業聯動發展給予必要支持，酒鋼一定會做出示范，成為落實國家戰略的一個先行企業。

 
　　記者：酒鋼在探索產業耦合發展方面應遵循哪些路徑？您如何看待東西部產業合理布局？
　　
　　朱繼民：我給酒鋼領導算了一筆賬，1噸鋁的價值大體上等于5噸鋼的價值。從國家層面來講，鋁業遍布全國，產業布局是否合理，值得思考。只有在布局合理條件下，我國才能取得經濟發展的效益。西部地區的能源要往東部地區輸送，輸送過程中必然要造成損耗。從長遠來看，東部地區應主要發展比較高端的制造業，而不應再發展高耗能的產業。酒鋼恰恰處在中西部地區結合點上，如果我們實現能源的轉換，即向東部地區輸送能源又輸送高附加值產品，使東西部地區的產品合理調整、分工，那么對東西部地區經濟發展都是有利的。

　　
　　像發展新能源產業，由于鋁生產要消耗大量電力，酒鋼通過綜合發展火電、風電、光電，既發展了鋁業，又帶動了清潔能源的利用，就此來講，西部地區比東部地區更具有優勢。

　　
　　酒鋼現在進行的煤炭分質利用項目，走的是清潔煤消費的道路，非常值得我們研究。煤如何清潔？就是把煤中的硫、油、氣脫離出來，使它變成化工產品和新的能源產品，這些煤得到凈化之后運用到碳素、能源等行業，實現了資源的清潔、高效利用。如果酒鋼探索煤的高效清潔利用成功了，對國家能源戰略有非常重要的意義，對我們這個煤炭大國走清潔能源的道路將起到促進作用。

　　
　　記者：您認為酒鋼的產業耦合發展模式未來的前景如何？
　　
　　朱繼民：從道理上來講，只要是創新就必然有突破；要突破就必然要打破一些束縛和一些制約，我們國家目前存在的一些體制性問題，恰恰是中央現在下決心要改變的。我相信，將來財政體制、依靠市場配置資源的體制、電力體制都將進行改革。我們率先做出創新了，恰恰就適應了這種改革趨勢。企業只要符合國家發展的要求走出成功的、正確的道路，就不要有太多的顧忌，如果顧忌太多就什么也不能創造。

　　
　　我認為，循環經濟發展和新的業態的產生，新的龐大經濟體的成長，只有酒鋼這樣大的企業集團才能實現，所以我們應該支持這樣的企業發展。如果在“絲綢之路經濟帶”上能夠出現像酒鋼這樣一些不同的大的產業集團，都形成一些經濟基點，那么“絲綢之路經濟帶”經濟要素的流入，發展質量的提升，對改善西部人民的生活水平等方面都具有大的價值。

　　
　　現在酒鋼把產業耦合發展這條路走扎實了，對未來發展是很有價值和意義的。但酒鋼能否真正走成這條道路，確實需要企業上上下下統一思想，自覺承擔起先行先試的責任和使命。在酒鋼先行先試的過程當中，各級政府、金融、財政等各方面，都需要提供各種必要條件和政策支持。

　　
    記者：新常態下，鋼鐵行業遇到了巨大的挑戰，未來鋼企發展應如何適應這一新形勢？
　　
　　朱繼民：改革開放之后，我國鋼鐵工業獲得了高速發展，這種發展帶來的問題和積累的矛盾，在新常態下已經暴露出來了。一是產能過剩。根據統計，我國鋼鐵產能目前已經達到11億噸左右，產能過剩帶來惡性競爭。二是產業集中度太低。我們國家現在大大小小四五百家鋼鐵企業，大家認為好的結構都一起往上調，這樣就造成結構效益體現不出來，而且產業集中度低，企業缺乏在市場上的良性競爭和話語權。三是我們在長期的發展中過于注重數量的擴張，企業沒有依靠自身競爭能力的增強來獲得市場地位，當前企業的競爭不僅體現在數量和品種上，提高服務的價值含量也是行業面臨的問題。四是前些年我們國家由于鋼鐵數量增長過快，對鐵礦石的依賴性太強，對進口礦依賴大約占70%，除了今年礦價有所下降以外，基本上企業的盈利都被鐵礦石的上漲“吃掉”了。

　　
　　鋼鐵企業如何面對新常態，是整個行業需要思考的問題。新常態下，我們不能把眼光放在短期利益上，需要面向長遠來思考企業的發展定位問題，思考企業自身的活力如何通過改革來釋放的問題，思考通過產業的優勢來發展相關多元產業的問題。我過去也講過，鋼鐵企業適應新常態，要從注重擴大產能的規模化發展轉為注重品種質量提升的高質量發展，從注重產量效益的增長模式轉為注重綜合效益提升的增長模式，從注重提高產品競爭力轉向同時注重綜合競爭力的改革、優化和提升，從注重硬實力的打造轉向更加注重軟實力的提升，從注重國內發展轉為開始謀劃實施國際化發展，并不斷探索企業間、產業間新的合作模式。（中國冶金報）

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