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因憂慮終端需求不濟，部分地區鐵礦石價格連續被壓迫，跌幅超過3%。

　　分析人士指出，盡管鋼材“金九銀十”傳統旺季即將到來，但從目前終端需求來看，并未有明顯回暖跡象，在鐵礦石供應繼續增長以及庫存持續高位的情況下，鐵礦石價格未來還有進一步下行空間。

　　中國“吃不下”

　　中國是全球最大的鐵礦石消費國，對外依存度超過70%。全球優質鐵礦石集中在澳大利亞和巴西等國，主要由必和必拓、淡水河谷和力拓等礦業巨頭壟斷。

　　由于全球鐵礦石產出不斷擴張。盡管鐵礦石價格下跌，但是包括力拓、必和必拓和淡水河谷等礦山還在擴張產能，其中必和必拓稱其正期待擴大皮爾巴拉(Pilbara)的鐵礦場及港口，使年產量達到2.9億公噸，高于此前的2.7億公噸。而巴西礦商淡水河谷計劃五年內將出口中國的鐵礦石量加倍，提升到4億噸左右。

　　BDI指數是鐵礦石國際貿易的一個“浮標”。本月以來，該指數漲幅超過40%，截至26日報收1070點。而程小勇認為，8月份BDI指數上漲，要歸功于三大礦山加大對中國鐵礦石發貨。數據顯示，截至8月22日，國內港口鐵礦石庫存為10540萬噸。

　　據了解，目前國內鋼廠利潤在300-500元/噸左右，在利潤可觀的驅動下開工率在95%以上。業內人士指出，盡管鋼廠維持高開工率，但對鐵礦石的需求增長趕不上供應的增速。

　　奔向“成本線”?

　　鐵礦石價格級級下挫，令市場憂慮，進一步下降的空間會有多大?會奔著成本線去嗎?

　　數據顯示，上周五(8月22日)普氏指數(62%)報89.75美元/噸，周環比下跌4.00美元/噸。由于鐵礦石市場持續低迷，鋼廠議價空間加大。另據聯合金屬網統計，本周全國34個港口鐵礦石庫存10761萬噸，較上周五上漲58萬噸，較本周二上漲83萬噸。另據了解，隨著澳洲、巴西等主要港口7月檢修結束，8月海運發貨量普遍上升，后期港口到貨壓力會逐漸加大，鐵礦石價格恐承壓下行。

　　鐵礦石價格尚難以止跌，除非鐵礦石觸及海外礦山80美元的最低成本線，按照目前的價格似乎還很遠。在“金九銀十”來臨之際，需要關注鋼材需求是否回暖，按照目前鋼廠幾乎滿負荷開工率，未來鐵礦石需求難有進一步提升。

　　從基本面看，下游需求疲弱、粗鋼產量高位，加之原料價格弱勢下跌，政策利好難以兌現，導致鋼價反彈無力、繼續震蕩探底

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