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天津河北整合港口碼頭資源 推進京津冀交通一體化

  • 2014年08月19日 11:20
  • 來源:中國鐵合金網

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  • 關鍵字:運輸 港口 海運 天津港 河北港口
[導讀]天津河北整合港口碼頭資源 推進京津冀交通一體化

18日上午,天津港集團宣布與河北港口集團共同出資20億元,組建渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司,未來將統(tǒng)籌規(guī)劃利用天津、河北兩地的港口資源及航運要素,不斷優(yōu)化京津冀區(qū)域港口的合理分工和產業(yè)布局。

這是在京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來,津冀兩地推進交通一體化、優(yōu)勢互補、合作共贏的重要舉措。

記者在剛剛頒發(fā)的渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司營業(yè)執(zhí)照上看到,該公司注冊于天津東疆保稅港區(qū),注冊資本20億元。據了解,天津港集團、河北港口集團分別持股50%,公司定位于主要負責天津及河北省區(qū)域內港口項目的投資與開發(fā)。

環(huán)渤海地區(qū)港口眾多、競爭激烈,2013年貨物吞吐量總和超過30億噸,排名世界港口吞吐量前15名的港口中,有8個集中在環(huán)渤海地區(qū)。長期以來,港口群存在著重復建設、結構性產能過剩等問題。

“成立這個公司,是落實京津冀一體化發(fā)展、推進交通一體化的具體措施。”天津港集團總裁助理、渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司董事長李增軍說,“從今天開始,天津港集團、河北港口集團從過去的競爭關系,變成了一家人,形成一個拳頭、發(fā)出一個聲音。”

“新公司并不是獨占性的港口企業(yè),并不意味著從此以后津冀兩地的港口規(guī)劃和建設全部納入這家公司,”李增軍表示,渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司主要是按照“優(yōu)勢互補、互利共贏、港口一體化發(fā)展”的原則,以市場為導向、資本為紐帶、項目為抓手,統(tǒng)籌規(guī)劃利用港口資源及航運要素,希望不斷優(yōu)化京津冀區(qū)域港口的合理分工和產業(yè)布局。企業(yè)今后將主要投資津冀兩地的港口碼頭項目,增強港口對京津冀區(qū)域城市及周圍地區(qū)的輻射帶動作用,推進天津、河北兩地港口的共同轉型升級。

天津港是我國北方最大的綜合性港口,也是世界等級最高的人工深水港,與180多個國家和地區(qū)的500多個港口有貿易往來。2013年,天津港貨物吞吐量突破5億噸,位居世界第四位;集裝箱吞吐量突破1300萬標準箱,位居世界第11位。

河北港口集團是2009年7月在秦皇島港務集團基礎上組建的大型港口企業(yè),主導整合河北省內岸線資源的開發(fā)建設經營管理,目前主要經營秦皇島港、唐山港曹妃甸港區(qū)、滄州黃驊港綜合港區(qū),2013年港口總吞吐量達到3.65億噸。

 

  • [責任編輯:Phillip.Feng]

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