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環保高壓、產能過剩、微利狀態，中國鋼鐵行業正在遭遇多重壓力。“破解生存困境難題，唯有改革創新。必須加快經營理念、商業模式、體制機制等全面創新，走出一條國際化的強企之路。”河北鋼鐵集團董事長于勇開出了一劑“良方”。

在上述理念引領下，河北鋼鐵集團唐鋼公司與全球最大鋼鐵貿易商瑞士德高公司牽手，開創“借船出海”這一獨具特色的出口模式，1-5月，唐鋼出口167萬噸，占生產總量的近30%，出口比例位居國內第一，與國內銷售相比多創效1.48億元。

“今年唐鋼的出口目標是400萬噸，2015年將達到500萬噸。”唐鋼董事長、黨委書記王蘭玉說，“唐鋼的信心來自與德高公司商業模式的創新。”

共贏模式支撐強勢增量

創新的模式是“你中有我、我中有你”的利益共同體合作模式。其形成要追溯至2009年底，其時德高帶著一份在國內無人敢接、已面臨交貨期的訂單找到了唐鋼。唐鋼不僅接了單，還把訂單產品做成了“藝術品”。身處不同國度的兩個不同企業在思想、文化、理念等方面碰撞出火花，德高副總裁米奇里尼、總裁摩根、董事長鮑爾夫相繼到訪唐鋼，與時任唐鋼董事長的于勇頻繁交流互動，雙方達成一種在業內具有樣本效應的出口合作模式：唐鋼、德高互為甲方，借助唐鋼的生產管理平臺，借助德高的技術團隊和營銷網絡平臺，將唐鋼產品打造成精品，向國際市場要效益。中國鋼鐵工業協會將其總結為“借船出海”的唐鋼模式。

為使出口產品提質上量，德高的技術團隊來了。同時，唐鋼建立起接單-內外貿銷售匹配-生產協調組織-生產產品-物流運輸，這一快捷高效的全過程組織保障鏈條。出口量的快速提升，向生產組織提出了新的挑戰。今年，“出口合同按船生產”的生產組織模式應運而生，加強合同評審，提前20天與出口客戶確定船期。“在合同及交貨期確定后嚴格執行生產計劃，通過公司按單生產系統將生產計劃下發至軋線，使操作工直接對接銷售合同，提高操作工市場意識，保證合同按時、按質、按量交貨。”生產制造部計劃科長李末卓介紹。

優化調整量變引質變

伴隨著與德高合作的深入，以冷軋為代表的唐鋼產品快速布局全球。此時的唐鋼目標堅定：要實現“由量變到質變”。即不再單純追求量的增加，而是注重提高產品檔次，提質增效。

“已有產品調結構、新開發品種保銷量”，負責唐鋼產品出口的集團國貿公司唐鋼分公司韓以政科長舉例，由于結構級鍍鋅板每噸比國內多創效50元以上，今年將增量到18萬噸，是去年的3倍。而像新開發品種熱軋汽車板，月銷量已達到5000噸。

出口品種結構實現均衡合理，改變了冷軋產品“一枝獨秀”的局面，冷軋、熱軋、長材、中厚板材四大系列“全面開花”，今年以來，熱軋汽車鋼、酸洗汽車鋼、高端焊絲鋼、結構級鍍鋅板、高強抗震鋼筋等創效產品產量快速增加。目前，唐鋼鋼材出口遍布世界六大洲80多個國家。唐鋼產品在歐美市場投放總量占產品出口總量的60%。作為南美和北美市場的價格風向標，唐鋼產品價格平均高于其他企業噸鋼10美元。

資源配置加速國際化

6月3日，唐鋼高強汽車板項目設備安裝正如火如荼地進行，年底投產后，一批市場最急需、國內進口量最大的高強汽車板及家電用鋼，將在這條生產線上誕生，并走向歐洲汽車用鋼市場。該項目是唐鋼建廠70年來第一個完全采用國際化模式組織項目建設和生產運營的產業項目，德高公司不僅負責市場開拓，還在項目建設及未來生產過程中提供全過程的技術服務和管理支持。

合作建廠，是唐鋼與德高合作方式不斷創新突破，成為風險共擔、利益共享、深度融合、休戚與共的利益共同體的一個“結晶”。

2012年6月，唐鋼和德高簽署鋼鐵產品出口結構性資金協議，開創了中國鋼鐵企業出口銷售利用海外資金開展國際貿易的先河。2013年3月，唐鋼參股德高國際貿易控股公司，占有10%的股份，并在技術支持、鋼鐵產品出口和原材料采購方面開展全面合作。

“投資德高，唐鋼更看重德高在世界范圍內的資源和市場話語權。”唐鋼煉鐵部部長趙軍說，利用德高的原材料采購平臺，煉鐵高爐每月使用2萬噸進口煤，每年可節省費用600萬元。

具備國際化視野的唐鋼，不僅在配置好自身的資源和本地區的資源，更開始配置國際資源。現在，唐鋼與韓國浦項合資生產的高品質綠色節能LED產品正在進軍市場；并與西門子公司簽署協議，聯合進軍節能環保產業。

緣起于德高的一筆訂單，讓謀求轉型的唐鋼在市場理念、文化、管理和技術方面發生嬗變，迅速向國際化企業邁進。

• [責任編輯：Phillip.Feng]